Doe mij een Toppertje en een Breezer Ananas...... Neeeee, ik ben niet aangeschoten, de Graveyard Shift zit er weer op

Te beginnen zaterdagochtend om 02.00 om te eindigen dinsdagochtend om 08.30 . Ik baalde als een stekker want vrijdagavond nog een feessie in 't Hoge Noorden. Vrij-aanvraag was afgewezen..... Tot mijn grote geluk kon ik na een telefoontje met het speciale roosteruurtje alsnog vrij krijgen. Scheelde weer 1 nachtdienst

Zondagochtend bij melding om 02.00 bleek dat ik de gehele nacht op de Overbagage-kas "mocht" zitten. Dit is geen fijne dienst omdat je 4 uur lang als Remy zit te zijn en pauze en toiletbezoek er niet in zitten .

Blije passagiers zul je hier ook niet aantreffen omdat men overbagage of voor het vervoer van ski's/golftassen moet betalen. De nodige rotopmerkingen krijg je hier naar je hoofd geslingerd. Maar goed dat er dik veiligheidsglas tussen zit

De maandagochtend werd een stille ochtend..... 7 vluchten tegen normaal 20 in het hoogseizoen. De eerste vertrok om 05.30. Passagiers zijn dan ook later dan gewoonlijk. Voordeel is dat je genoeg tijd hebt om te socializen met collega's . Gelukkig had ik nog een vlucht toegewezen gekregen. HV601 (PH-HZE) op de C-pier. Eindelijk eens niet naar de D-pier.

Dinsdagochtend: Hoe makkelijk is het soms geld verdienen. De eerste 1.5 uur aan de balie totaal verdiept in een boek. De hal zelden zo leeg gezien . De eerste vlucht pas om 06.00 uur.....Na terugkomst van pauze was de bus van langparkeren leeggeschud, dus dat betekende typewerk . De eerste vlucht was naar Agadir en Marakech. Hier is het zaak je passagier goed te kennen daar men alles probeert om bagage weg te moffelen . Zo ook oma met kleindochter. Toen ik nog met andere passagiers bezig was, zag ik al dat er een stapel koffers mee gezeuld werden en dat de handbagage achter een pilaar verstopt werd. Toen de dames aan de beurt waren vroeg ik eerst om de handbagage te wegen. Er werd onschuldig rondgekeken. Handbagassss?????? Isssss geen handbagassss! Op mijn opmerking dat ik wel gezien had dat er trolley's verstopt werden, werd er glashard beweerd dat er niks verstopt was. "Helaas voor U heb ik gezien dat mevrouw mij in de gaten hield of ik het niet zag dat er wat verstopt werd, dus mag U ze nu op de band plaatsen". Uiteindelijk bleken zij € 106.00 te moeten betalen. "Maak er maar € 100.00 euro van" zei kleindochter. Dat moet men dus niet zelf gaan bepalen, dan gaan mijn haren overeind staan We zijn hier niet op de markt.

Gelukkig kon ik deze dienst ook met een vlucht afsluiten. HV567 (PH-HZW) op D51 naar Sharm el Sheik. Het loopje kon ik skippen, ik kon relaxed plaats nemen op een courtesy-car . Helaas werd ik niet vrolijk van de afsluiting hier. Weer 3 passagiers op het nippertje. Op de vraag waar ze zo laat vandaan kwamen, kwam er met een uitgestreken gezicht en een hete aardappel in de keel hooghartig uit: "Wij zaten in de Lounge!" Tuuuuuurlijk, dat verklaard alles . Ondertussen ging men op hun gemak door de security-check en probeerde zoonlief, 3 turfen hoog, de verwarming te slopen. Ouders reageerden niet waarop mijn collega zich niet stil kon houden. Net op tijd want ik zou flink uit mijn slof schieten. Even later in de brug alsnog gedaan want ze deden er echt alles aan om de vlucht vertraging op te laten lopen. Ik heb nog NOOIT, echt nog NOOIT zo'n verwende volwassen vrouw meegemaakt. Ongelofelijk.

Maar goed, ik kan vanavond in ieder geval gewoon thuis stoom afblazen! Als je 's nachts gewoon lekker in je bed kan liggen in plaats van te werken, waardeer je dat tenminste. Kan er nou al naar uitkijken

Files....ik ben ze spuugzat . Voorheen door de begintijden van de diensten nooit last van files, het rooster is gewijzigd en ik sta alleen nog maar in de file. Vanochtend zou ik om 09.00 moeten beginnen. Onbegonnen werk! Gelukkig kon ik mijn dienst een uur eerder beginnen, dan is het nog te doen, maar ik moet wel voor een ritje van 45 min. anderhalf uur voor aanvang dienst in het Snorrewieltje springen.

Zo...dat was ff stoom afblazen

De Bulgaar in Vertrekhal 3 zat al met smart op me te wachten . Voornamelijk Bulgaren die huiswaarts keren en een enkele zakenreiziger. Nooit een onvertogen woord bij de check-in tot vanochtend..... Nederlandse zakenvrouw met een Platinum Frequent Flyer kaart (van de Witte Zwaan). Zij wilde niet begrijpen dat wij alleen maar ingehuurd zijn voor de grondafhandeling en dat aan haar kaart bij de Bulgarian geen privileges verbonden zijn, zoals de 2 extra stoelen die zij eiste......

Dat je vervolgens bij de check-in van HV op je woorden moet letten bleek later.... Ik kan zelfs niet eens meer ongestoord chagrijnig zijn ....Denk dat ik mijn keycord maar in een hoek gooi De passagiers die voor mij stonden hadden nl. ook een ATCbox keycord en wisten zelfs mijn naam alleen de nick van hen zei mij niets, sorry .

Later bij de binnenkomst van de Aer Lingus stond ik netjes met mijn verwijsbriefje in de houding. Dit is het lijstje met doorverbindingen met de gate-nummers er bij zodat je de passagiers kunt doorverwijzen (@KCC lijstje waar ik het in een eerder blog al over heb gehad) . De eerste passagiers die voorbij komen zien er nogal flamboyant uit. In de stijl van Country and Western, compleet met lange grijze haren ofwel in vlecht ofwel in staart. Zij deden mij aan iets/iemand denken. Duurde even voor dat het kwartje viel maar toen ik om keek wist ik het zeker: Willie Nelson!!!!

Voor de rest G.B. (geen bijzonderheden) op het werk.

Momenteel denk ik hard na over het beëindigen van mijn blog. Ik heb het idee dat ik alles al eens de revue heb laten passeren. De commentjes zijn ook niet wild meer (als dat al geweest is ) En ik weet niet of U mijn schrijverij nog wel leuk vind. De komende tijd verwacht ik het ook druk te hebben met bepaalde plannen die mijn Laiverd en ik hebben zodat de tijd ook een rol zal gaan spelen. Afijn we zien wel, zoals mijn oma altijd zei: Geen zorgen voor de dag van morgen.

Roeg weer, nait???

Ik had er zin in vandaag. Meestal mis ik alle pret maar nu niet .

Toen ik mij vanochtend meldde zag het er allemaal nog goed uit. Het regende flink maar de wind was er amper. Binnen no time veranderde dit . Op voorhand had Grote Zus al 14 vluchten geannuleerd. Bij de Groene Club ging alles gewoon zijn gangetje. De eerste tekenen dat het een Roege Dag zou worden kreeg ik mee rond 9.45. (Wanneer je in de vertrekhal zit krijg je absoluut niets mee van het weer) Zoals gezegd 9.45, ik stond klaar bij de gate om de Air Astana aan te pakken. De regen sloeg over het platform en de kisten dansten er overheen. Maar al wat er kwam, geen Astana. Bij nadere info bleek dat ze 45 minuten later kwam en kon ik onverrichter zake retour hal. Daar bleek dat er al enige vluchten geannuleerd waren, uitgeweken of vertraagd....en dat liep rap op

Later terug aan de gate stond de Air Astana te dansen op haar benen, mijn hemel ik heb het nog nooit zo erg mee gemaakt. De brug steunde en kraakte dat het een lieve lust was. Lopende in de brug dacht ik even dat ik op zee zat. Werd nog zeeziek ook .

Terug aan de check-in was er een pakje blijven liggen waar de marechaussee bij gehaald werd om het vakkundig te strippen, loos alarm, gelukkig .

Het dak ging er ook af, maar niet van de pret De plafondplaten kwamen van de overkapping van vertrek 1 en 2 waardoor de passagiers niet meer voor de hal mochten komen en ook de deuren waren afgesloten.

Op het eind van de dienst had ik nog een vluchtje: HV551 naar de zandbak . Kist kwam een half uur te laat binnen, goh? . Of we het toestel er weer op tijd uitkregen? Met 86 passagiers moest dat wel lukken. Kwartier na officiële vertrektijd brug eraf. Of hij ook op tijd in de lucht heeft gezeten , that's the question.

Hierna kon ik me in het strijdgewoel op de weg storten . Het begon al goed op het parkeerterrein..... Bij diverse auto's lagen de ruiten er uit. Zwerfvuil/takken die ongeleide projectielen geworden waren??? Mazzelaar die ik was, ontsprong ik hier net de dans. De auto voor mij, een spikplinternieuwe PC-Hoofdtrekker lag het achterraam er uit . Toen ik een poging ondernam om de Luchthaven te bellen werd ook ik bekogeld.

Rijdende langs de Mac, ik heb hier nog nooit zoveel spotters gezien, een HV-kist in de go-around, zal wel niet de eerste keer zijn vandaag, wel dat ik dit zag .

Op weg naar huis was het alleen maar stapvoets rijden. Helaas was het Snorrewieltje het hier niet helemaal mee eens en het vooruitzicht dit zo'n 30 kilometer te hebben raakte ze tot 2 maal toe oververhit . Ooit heb ik eens ergens gelezen dat je dan de motor stationair moet laten lopen en de verwarming op tropisch. Rijdend op de derde baan, alarmlichten aan en mezelf direkt via de tweede en eerste baan de vluchtstrook op gestort, letterlijk. Natuurlijk net weer op een plek dat er amper een vluchtstrook was : op de brug bij Diemen ter hoogte van de Maxis. Dat wordt weer de operatiekamer voor mijn dierbare Snorrewieltje

Voorzichtig als u naar buiten moet, ik ga zo de Voddemand op zoeken, morgen de laatste vroege dienst.

Vervelen

Ik had U beloofd in het nieuwe jaar wat vaker te vervelen. Bij deze ....

Toen ik vandaag ruim voor tijd (zo als gewoonlijk) op dienst kwam werd ik gelijk in mijn nekvel gegrepen . Over mijn ziekteverzuim van 2006!. Aangezien ik dacht dat dit al afgehandeld was viel mij dit rauw op mijn dak. Het schijnt nogal ernstig te zijn daar de manager van de afdeling er ook bij zal zijn 't Verpeste mijn werkplezier aardig vandaag. Als ik ergens in de komende week van de aardbodem verdwenen ben.....

Maar goed met gezwinde pas begon mijn marathon van vandaag weer op D28. Allerlaatste gate op de D-pier, voor de EI603 naar Dublin. In tegenstelling tot de laatste tijd, vandaag niet erg vol, dus appeltje eitje.

Met dezelfde spoed weer terug naar kantoor, voor een bakkie, des te langer duurt je pauze want je looptijd moet je in je pauze doen . Vandaar weer met snelle pas naar B28 een busgate voor de Portugalia Airlines. Deze gaat sinds kort van het "Muggenplatform". Het is een kleinere kist geworden en past dus niet meer aan de brug. Wij begrijpen er niet veel van dat de kist kleiner is geworden daar in de regel de vlucht overboekt is. Vandaag was deze vlucht ook niet vol,net als de rest, en we stonden met zijn 3-en lekker ons ding te doen voor 29 passagiers.

Vandaar ook weer met snelle pas terug naar de vertrekhal om weer op tijd een collega af te lossen.

Na de nodige pauzes, als afsluiter de KM 395 (Air Malta) op D51. Ook hier geen bijzonderheden.

Het goede nieuws van deze dag is dat ik weer een kilo kwijt ben door al dat lopen.

O ja, van de week op het laatste moment weer eens een staatslot gehaald. En wat denkt U?????? Een lekker bedragje, niet om over naar huis te schrijven maar Mien Laiverd en ik kunnen er lekker van uit eten

Oud & Oud

Het is alweer even geleden en is het Nieuwe jaar ook al weer 11 dagen oud. Precies een jaar geleden waren Mien Laiverd en ik onderweg naar Aruba. Dit jaar zijn er andere plannen .

Het oude jaar zijn we rustig uitgegleden in Het Hoge Noorden zonder sneeuw maar mèt ijs....



Op Schiphol is er weinig veranderd. De passagiers zijn helemààl niet veranderd.

Nieuwjaarsdag: Bejaard stel, ruikend naar geld, gaan overwinteren. Alleen een rugzakje om in te checken . (Second Home???) Om het hengsel van de rugzak zat en grote strik van een pedaalemmerzak. Op mijn verzoek om dat te verwijderen aangezien dat verstoringen in de band en omringende apparatuur kan veroorzaken werd neerbuigend gereageerd: "Daar ben ik niet blij mee, tante!" Aangezien het Nieuwjaarsdag was heb ik maar even tot 10 geteld en begrip getoond. Dat werd niet op prijs gesteld. "O begrijp jij dat???" Ik kon het niet nalaten om te zeggen dat stewardessen wel als domme dozen gezien worden maar dat er meer school in hun koppie zit dan bij sommige passagiers.... Dat was een goed begin op Nieuwjaarsdag . Als dit de toon wordt komend jaar.....

Maar we laten er ons niet meer onder krijgen is het voornemen van dit jaar .

Nieuw aan de gate is een Bruggencontroleur. Voordat er geboard kan worden, wordt de brug "bomvrij" gemaakt voordat de passagiers er in mogen. Het ironische is dat de geachte heren en dames een groene Schiphol pas hebben. Dit betekend dat ze de gate-deur niet eens kunnen/mogen openen want daar heb je een andere kleur voor nodig. Technisch gezien mogen ze er dan ook niet eens in, maar een kniesoor die daar op let als de brug maar bomvrij is.

Eergisteren moest ik de EI603 naar Dublin doen. Voor het eerst maakte ik mee dat er een HUM mee moest. HUM????? Human Remains oftewel en overleden persoon. Vond het wel triest dat deze persoon alleen in zijn kist naast een "kist" op het platform te zien staan en dan in een vrachtruim te zien verdwijnen.

Was het vandaag bij U ook zo stormachtig??? Op de Enkhuizerdijk waaide ik zowat met mijn Snorrewieltje van de weg:









Zelfs de sluizen waren gesloten.

Eens kijken of het morgen ook zo stormachtig op het veld is.