Wat heb ik er de pest aan om om 09.00 te beginnen. Op zich niets mis met die tijd, een geweldige tijd, maar niet als dit betekend dat het vanaf je voordeur tot aan het werk file-rijden is. Voor de tweede achtereenvolgende dag te laat op het werk, weliswaar niet zo laat als de dag ervoor maar toch.... Aangezien ik normaal gesproken altijd ruim een half uur van te voren aanwezig ben, schijn ik nogal wat credit opgebouwd te hebben want er werd geen woord aan vuil gemaakt . Voortaan als de dienst om 09.00 aanvangt maar even het roosterbureau inschakelen om te kijken of het niet aangepast kan worden.

Wederom een weinig enerverende dag. In deze periode, net als in het voorjaar, zijn er diverse "snuffelstagiaires" bij ons te vinden. Ditmaal van het Deltion College uit Zwolle. Toen ik hijgend binnen kwam rennen werd ik direkt in de kraag gevat om iemand op sleeptouw te nemen. De geachte dames en heren lopen de hele week met diverse afhandelaars op Schiphol mee, bij ons meerdere dagen. Helaas voor mijn schaduw had ik alleen maar weer de check-in, te beginnen bij HV. Daar vielen we met onze neus in de boter omdat er van de 2 SSH vluchten er 1 geannuleerd was om 2 vluchten samen te voegen vanwege de lage bezetting. En dus begon het uitleggen aan de passagiers die "not amused" waren. Bij wie moet ik een klacht indienen want dit pik ik niet was de veel gehoorde klacht. Aangezien er duidelijk in de reisgidsen vermeld staat dat dit kan gebeuren, leggen wij het nog maar eens een keertje rustig uit . Don't shoot the messenger please!

Vervolgens had de jongeman de eer om kennis te maken met de China Airlines alwaar geen bijzonderheden. Nog een uurtje HV check-in erachteraan met welgeteld 2 passagiers en de thuisreis kon weer in de file aangevangen worden.

Afgelopen vrijdag voor een algehele grote beurt naar de kapper geweest die me slecht bevallen was. Tegenwoordig krijg je bij de kapper ook garantie, niet tot om de hoek maar 2 hele weken..... Dus waar zat ik de hele ochtend weer??? Juist, bij de kapper, op hete kolen want het muntgeld voor de parkeerautomaat zou waarschijnlijk niet toereikend zijn. En jawel, al hijgend en puffend kom ik bij de auto, staan er al 2 dames van de parkeerwacht met de schrijferij in de handen. Is dit Uw auto, mevrouw? Eeehh jawel...heb ik nu een bon? U bent een half uur te laat! Daar ben ik me van bewust en het spijt me maar dat melkboerenhondehaar van me vergde nogal wat tijd, heb ik nu een bon? U kunt het nog voorkomen door nu een kaartje te kopen voor een half uur. Dat was nu juist het probleem, geen muntgeld meer . De dames konden ook niet wisselen, diverse parkeerders ook niet. Met veel pijn en moeite bij een naburige winkel gewisseld en op naar de automaat. Onderwijl passeer ik de dames parkeerwacht en al rennend en roepend dat ik eraan kom wordt ik door iemand geroepen: Mijn kaartje is nog een uur geldig, neem maar mee! Wow, geweldig, er wonen in het Gat toch ook nog aardige mensen, diet alleen autovernielers . Kapper wilde ook al niet van betalen weten, U was niet tevreden dus service van de zaak en tot een volgende keer. Je hebt weer een "cool" koppie, mam. Thx, dochterlief

Ik ga de voorbereidingen voor die Man met die jurk en mijter starten, rijmen en dichten....Het heerlijk avondje komt eraan....

Was ik afgelopen vrijdag blij dat ik niet richting Zui-je hoefde maar richting Noooordn'! Terwijl op het nieuws rampspoed op de Veluwe verkondigd werd, reed ik met een waterig zonnetje in Lenteachtig weer....Zo'n klein landje en dan zoveel verschil. Het weekend doorgebracht met "burgerlijke" kerstactiviteiten..... Heerlijke tijd die me niet lang genoeg kan duren.

Vanochtend wèl afzakkend naar het Zuiden zag ik voor vertrek al op tt dat er vanaf Almere 10 km. zou staan. Dus maar een kwartiertje vroeger met angst en beven naar het Snorrewieltje gelopen. Bang voor wat ik eventueel aan zou treffen . Volgens de verkeersinformatie was de spits al om 06.30 op gang gekomen vanwege de te verwachten problemen zoals afgelopen vrijdag....mis ik iets????? Het sneeuwt nu toch niet? De verwachte file bij Almere viel mee, reed allemaal lekker door totdat ik de afslag A9 richting Schiphol op reed.....muurvast. ...ongelukje....klein aanhangertje bij de aansluiting met de A2 uit de bocht gevlogen . Dan heb je altijd van die heren (ahum) in het verkeer die van baan naar baan slingeren want dat gaat sneller . Vanochtend niet, het gedrag werd afgestraft door een omhelzing met een bestelwagentje, doffe korte klap en de hele voorkant lag op straat , nee, dan ben je blij.

Al met al 1 uur en 3 kwartier voor aanvang dienst van huis gegaan en 3 kwartier te laat op de arbeidsplek alwaar ik direkt de koffiepauze in mocht om daarna 3.5 uur bij de China check-in door te brengen. Blijft apart om hier in te checken, het is toch een bepaalt type toerist die naar BKK gaat... Omdat de vlucht absoluut niet vol zat en ik na de China nog even een uurtje geassisteerd heb bij de Hal coördinator, waar het ook niet storm liep, heb het gevoel dat ik vandaag niets gedaan heb....


Morgen hopelijk meer activiteiten....

Voor de tweede keer binnen 5 weken is mijn Snorrewieltje onteerd!!!

Vanochtend vroeg trof ik hem zo aan:



Wieldoppen foetsie!! Gewone, normale, niks bijzondere standaard wieldoppen, net zo oud als de auto zelf. Wat HEB je hier nou aan???? Ik vraag me af wanneer ik hem op 4 blokken aantref . Of is dit de Goden verzoeken????

Van mij mag het gauw 31 december zijn en dat ik dit rampjaar met anonieme dreig-mail en commentjes, ziekte en alle schades maar gauw mag afsluiten en 2006 met een schone lei kan beginnen.

Snipverkouden, een hoofd dat op barsten staat en geen mens die mijn stem nog door de telefoon herkend en over het algemeen helemaal geen stem meer. Toch maar even proberen een blogje eruit te persen want er zit mij wat dwars....

"Wij" voldoen niet meer aan de EU-normen. Daarom is Schiphol aan Airside weer èèn grote bouwput.

Moest een paar jaar geleden alle security-controles aan de gate vervallen vanwege de EU regelgeving om centraal plaats te gaan vinden na doorlaatpost of douane, nu moet alles weer terug. De security controle achter de douane in vertrekhal 2 en 3 verdwijnt weer om aan de gate te gaan plaatsvinden. Als personeel zijnde moeten we niet alleen met onze Schiphol-pas door de controles tevens moeten wij onze paspoorten gaan tonen. Als je op internet "beveiling Schiphol" intikt, zou het eigen personeel het grootste gevaar zijn voor de veiligheid op Schiphol

Naar verluid gaan ook de tourniquetjes op de D-pier tussen Schengen en niet-Schengen gates op slot. Hetgeen betekend dat als je een kist aansluit op D86/57 (Schengen) en er daarna èèn op D55 (niet-Schengen)aankomt (de gate er naast) je de hele pier terug moet lopen naar Lounge 1, om naar beneden te gaan daarna weer terug naar het eind...

Zodra het hectisch wordt heeft men bij de controle punten geen overzicht meer omdat er maar 1 persoon staat te controleren. Afgelopen dagen 2 incidenten gezien die door beveiliging gemist zijn maar over het algemeen ontgaat de dames/heren niets..

De afgelopen dagen zijn weer veel passagiers in Spanje,Frankrijk en Italië geaccepteerd die zonder paspoort/identiteitskaart naar Nederland reizen en daar gewoon op rijbewijs of Scheepsboekje geaccepteerd worden.... . En die wij dus noodgedwongen toch weer accepteren omdat men terug reist naar het land van herkomst. Terwijl de passagier die hier zijn reis aanvangt niet zonder paspoort of identiteitskaart ingecheckt màg worden.

En dan voldoen 'wij' niet aan de EU-eisen....

Men denkt in het buitenland toch dat Nederland èèn Sodom en Gomorra is: miss, miss were is good coffeeshop???? want alle Nederlanders spuiten, snuiven en gebruiken. En dat alle vrouwen in Nederland 's avonds achter de ramen zitten.... Collega-vliegstessen die door Italiaanse vrienden gevraagd wordt bepaalde "geneesmiddelen" mee te nemen want dat kan toch in Nederland???? Dit is de algemene mening van de Italiaanse passagiers die 's ochtends uit BGY aankomen, Amsterdam in duiken voor 1 dag om 's avonds weer retour te vliegen.....

Ach, wat maak ik me druk..... ik verkeer in hoger sferen en zweef nu mijn bed weer in

De werkdag van vandaag was een afspiegeling van die van gisteren. Melden om 07.00 wekker om 04.30 . Maar alles beter dan om 02.30 beginnen wat ik deze 3 dagen eigenlijk had gemoeten, maar in overleg met het roosterbureau konden ze aangepast worden , lucky me!

De aftrap was bij de check-in van de FB462 op balierij 25. Gisteren zo'n 60 pax en vandaag 20 minder.....iemand luciferhoutjes om mijn ogen die 3 uur open te houden?????

Daarna koffiepauze die 20 minuten is en daarna beide dagen de vertrekhal in, gisteren om in te checken vandaag om de mensen aan hun jasje te trekken om ze toch vooral over te halen via de self service apparaten in te checken. Onbekend maakt onbemind en mensen staan rustig 30 minuten in de rij, als je ze dan tòch zover krijgt om via het "gele monster" in te checken is de algemene reactie: "Ik ga nòòit meer in die rij staan dit gaat veel sneller waarom doet iedereen dit niet?????"

Gisteren eindelijk weer eens een HV vlucht na alle buitenlanders. D85/55 HV5135 (PH-XRZ) naar BCN. Geen bijzonderheden, geen volle vlucht en 5 minuten voor vertrektijd de brug eraf... Of zoals ik in een nachtdienst een keer met mijn vermoeide hoofd aan een captain vroeg of de deur er af mocht

Vandaag was D55 weer mijn eindbestemming: PH-HZI via RMF (Marsa Alam-Egypte) naar HRG. Geen volle vlucht maar de nodige strubbelingen aan de gate omdat men aan de check-in niet uit de dopjes had gekeken. Dit was typisch weer zo'n "tel" vlucht. Omroep: paspoorten geopend met uw foto naar mij toe en de eigen instapkaarten gereed houden..... De eerste passagiers hadden al niet geluisterd, dus nog een keer de omroep. Na een aantal passagiers kwam er een stel dat de paspoorten nog ergens onderuit de tas moest opdiepen, 1...2...3...4...5...Halverwege: geen tickets in de instapkaart: ja maar dà is nie omgeroepe, 1...2...3...4... Aan het eind een passagier die niet ingecheckt was en gewoon een instapkaart had gekregen van een medereiziger, 1...2...3... 2 Kids ingecheckt als volwassene 1...2... Maar voor de rest was het een gewèldige vlucht. Ik ben nu wel sarcastisch maar dit soort problemen geniet ik van om dan toch nog op tijd die slurf eraf te halen.

Terwijl ik met de voorbereidingen van deze vlucht bezig was, waren de Belgen druk bezig met foto's maken op het platform (De afhandeling wordt dan ook op het platform met dit weer stil gelegd.) Omdat er op donderdag meerdere vluchten naar HRG gaan checken we altijd de gates waar de vluchten vertrekken omdat je vaak met elkaars passagiers zit. Tot mijn verbazing zie ik dat er een HRG vlucht terugkomt. Lezen en nog eens lezen, klopt dit wel? Op een gegeven moment zie ik zo'n groene snotveeg landen via de Aalsmeerbaan en naar de D-buffer taxiën, met de registratie die in het systeem staat. Dan is mijn nieuwsgierigheid gewekt, dat begrijpt U natuurlijk wel. Vlucht zou er met een andere registratie weer uitgaan. Platform afgespeurd en inderdaad die stond aan het andere eind van de buffer. Tijdens mijn vlucht probeert dit nieuwsgierig aagje uit de computer op te maken wat er aan de hand is en ondertussen zie ik dat koffers en passagiers overgeladen worden. Bleek dat die Belgen het toestel wilden fotograferen maar ja, slim als ze zijn was het daarbij ingeslagen

Morgen hopelijk weer zo'n dagje en dan is het weer ècht weekend. Thank God, it's Friday!

De afgelopen week is er eigenlijk weinig bijzonders gebeurt. Voornamelijk de check-in en gates gedaan van onze buitenlandse klanten. Zoals de China Airlines waar ik de laatste tijd een abonnement op heb. . Ergens in die afgelopen week liep ik CrazyGirl tegen het lijf liep die druk bezig was met haar opleiding bij Globe Ground. Helaas had ik geen tijd voor een gesprekje daar we met diverse rare problemen te maken hadden. Ook zat ik ergens in die week aan de check-in bij de Bulgarian op balierij 25 toen er opeens en meiske met blonde krullen op me af kwam lopen: Doreen. Zo loop ik steeds meer mensen van ATCbox tegen het lijf. Daar alle passagiers al ingecheckt waren hebben we even lekker zitten beppen en op ons gemak kennis gemaakt

Zo had ik ook afgelopen dinsdag de gate van de Bulgarian Airlines en daarbij was de nieuwe DHM-er aanwezig (Duty Hub Manager). Nadat alles afgehandeld was en de Bulgaar vertrokken, hadden we even tijd om nader kennis te maken. Het bleek dat meneer afkomstig was van de Havendienst en dieper op het onderwerp ingaand terwijl we naar ons bakkie koffie liepen in het bemanningscentrum had hij al gauw door dat ik erg geïnteresseerd ben in alles wat met luchtvaart te maken heeft. Op een gegeven moment stelde hij voor om voor mij een afspraak te maken om eens een dagje mee te draaien daar. YES!

Vandaag was DE dag. Bijtijds opgestaan, rekening houdend met files die vandaag wonder boven wonder mee vielen. Normaal gesproken sta ik voor Almere al vast, nu pas op de brug over het Naardermeer. Maar ik ben vandaag stout geweest : gekozen voor de meest linkerbaan die altijd goed doorstroomd omdat die naar Hilversum gaat en dan op het laatste moment weer invoegen richting Amsterdam. Er is altijd wel een schilpadje die een gaatje van een kilometer laat vallen Dus op mijn vrije dag weer richting het veldje. 2 uur van te voren terwijl als ik naar mijn werk ga de wekker zo laat mogelijk zet..... De DHM-er had mij uitgelegd hoe te komen bij de Havendienst maar dat was nog even zoeken in die doolhof dat platform heet.

Om 10 uur gemeld bij de receptie en men wist al van mijn bezoek . Hier kreeg ik direct spontaan uitleg van èèn van de heren die hier werkzaam zijn. Diverse computerschermen met informatie staan hier opgesteld en even kreeg ik het Spaans benauwd van alle communicatie die via diverse kanalen door elkaar heen praatten via telefoon, mobilofoon en intercom. Terwijl ik uitleg kreeg hoorde deze persoon precies waar hij op moest reageren. Ondertussen werd er geregeld met wie ik mee kon rijden. Als eerste met de Airport Authority mee. Hup, gele veiligheidsvest aan en gaan..... Jeetje wat was die man een spraakwaterval . Ik kreeg zoveel informatie over me heen dat het me nu nog duizelt . Enthousiast werd er verteld terwijl we het platform kris kras afreden. De havendienst is namelijk als enige geautoriseerd om overal te rijden waar zij het nodig vinden maar toch ook wel met in achtneming van de nodige veiligheidsregels. Als je via de randwegen op Schiphol rondrijdt ben je al gauw de weg kwijt omdat het er totaal anders uit ziet dan wanneer je alleen op de pieren loopt. Ook nu moest ik regelmatig even goed kijken waar we uithingen Als allereerste naar het B-platform (muggenplatform) om te kijken of alles daar wel reilde en zeilde en door naar het Cargo Areaal.





Even bij alle pieren langs en op weg naar de Zwanenburgbaan en Polderbaan waarbij we via de nieuwe taxibaan reden alwaar de sneeuwploeg al druk aan het oefenen was voor komende strenge winter



De West-toren:



Landing op de Polderbaan (18R)



Duitsland al in de ban van het WK-voetbal



De kop van de Zwanenburgbaan:



Onderwijl contact opnemend met de toren kregen we toestemming om over de baan te rijden:



Geweldig: gewoon je eigen privé startbaan.

Op het J-platform was met druk bezig met de opleiding voor het de-icen



Na een uurtje of 2 was het tijd voor een kleine pauze waarna ik met een Marshaller de rest van de dag meereed. Ook eerst weer richting B-platform en vracht Areaal waarna hij de ene na de andere opdracht kreeg om kisten "binnen te zwaaien". De opdrachten komen vanuit de toren uit het "dikke" gedeelte dat rond de toren zit.





De taken liggen ook op Schiphol-Oost, waar een Belg de weg kwijt was en op zijn plaats gezet moest worden:



Foto's van de gehele dag vind U hier:

En een filmpje hier: Filmpje


Ik ben vandaag zoveel wijzer geworden over het reilen en zeilen op Schiphol en ben erg blij dat ik deze kans gekregen heb. Mijn dank gaat dan ook uit naar de DHM-er, de Authority Officer en de Marshaller waar ik mee meegereden ben.

Laatste nachtdienst....

Na op de C-pier en op de D-pier beide 1 vlucht aangesloten te hebben zat ik de rest van de nacht achter glas...

Nee, ik ben geen doperwtje van Hak en ook geen dame van lichte zeden

Mijn favoriete taak : Overbagage-kas

Ik ben uitgescholden, vervloekt, verguisd en figuurlijk door het glas getrokken want IK heb de koffers ingepakt en voor overbagage gezorgd....

Nu ga ik mijn wonden likken het is weekend!

See you later aligator

Zoals gezegd de afgelopen nacht, nachtdienst. Heel relaxed begonnen we daaraan. Totaal maar 4 kisten die binnen kwamen. Na een uurtje of 2 socialisen konden we eindelijk de hal in. Op het moment dat ik naar de hal zou komt de Shiftleader onze rustruimte in: "Mieke, ik weet dat je nu in je pauze zit maar zou je naar C09 willen lopen. De TD heeft een aantal paspoorten gevonden". Dus òp naar C09. Daar bleek dat er 2 paspoorten en autopapieren gevonden waren. Paspoorten moeten bij de Marechaussee afgegeven worden, de wandelschoenen weer ondergebonden en naar de D-pier. Daar wilde men ze niet aannemen omdat er ook autopapieren bij waren. Dan maar in de kluis op kantoor.

Daarna de overvolle hal in NOT. . Mijn taak was om de passagiers over te halen via de Self Service Kiosken in te checken. Wat hebben toch een hoop mensen een aversie daar tegen, dan geeft het weer een kik als je ze over weet te halen en ze na afloop zeggen dat een kind de was kan doen.

Na anderhalf uur zou ik de pieren in om nog 2 binnenkomers aan te sluiten. De PH- HZI zou als eerste binnenkomen en een half uur later de PH-HZV, beide vanaf GRQ gestart en via AMS en ENS naar FAO om op Amsterdam weer te eindigen. De crew had er ondertussen zo'n 12 uur op zitten. Petje af hoor voor de crew . Wàt een werkdagen. Toen ik even een blik in het systeem wierp bleek nummer 2 gewoon een half uur eerder aan de gate te komen. Een blik op de klok leerde mij dat ik ipv de wandelschoenen de hardlopers onder moest binden. Tegelijkertijd stonden we, hijg hijg , bij de gate. Nadat de laatste binnen was lekker even aan de koffie op kantoor, die had ik nog niet gehad die nacht .

Voor de tweede keer die nacht de Shiftleader: "Miek, ik wèèt dat je nog in je pauze zit maar de eerste kist die eruit moet, staat de brug er niet aan, zou je....?????" Dan mag je straks aan het einde van je dienst eerder weg. DEAL! Aansluitend moesten de vluchten weer gecoördineerd worden die zouden vertrekken, dus gelijk maar gebleven. Het zouden in mijn dienst maar 2 zijn. Eerste vertrek om 05.10 en de tweede om 05.55. Terwijl ik bij de eerste zit op D61/05 (PH-HZW) naar ACE een telefoontje: Op D61/03 heeft een passagier zijn paspoort aan boord laten liggen, zou je...????? Gelukkig was het de gate ernaast en inderdaad lag de portefeuille nog aan boord, dat wil ook nog wel eens niet zo zijn. De passagier stond bij het ticketoffice te wachten in de vertrekhal. Meneer was aan de telefoon toen ik aan kwam lopen, en in onvervalst Amsterdams: "Goh, schat ontzettend bedankt!" Heeft U het nou tegen mij of de telefoon? En in de telefoon: "Een jong ding komt nèt mijn portefeuille brengen". Kan de grond ook open???? Zonder kijken stopt meneer zijn spullen weg en wil weglopen. Op ons aandringen om tòch maar even te kijken of alles nog klopt kijkt hij en blijkt er toch wat weg te zijn. Op ons aandringen om aangifte te doen weigert hij..... dan krijgen jullie moeilijkheden was de reactie. Dan maar moeilijkheden maar dit kàn niet. Of hij nog aangifte heeft gedaan??? Ik hoop het wel.

Weer terug naar de D-pier staan er bij de eerste vertrekkende vlucht 2 collega's, een blik in de computer leerde dat alles als een trein liep en op naar D85/55 voor de HV327 naar AGP (PH-HZU). Hier zouden diverse slecht ter been zijnde passagiers aan boord zijn en mijn collega kon wel wat hulp gebruiken. De dames en heren aan boord gebracht en mijn dienst zat er op. Heerlijk zulke korte nachtdiensten, ze zijn zò om.

't Is echt flauwe hap momenteel op het werk. 21 Vluchten over de gehele dag, ter vergelijk: in het hoogseizoen zijn het er 27 tussen 04.30 en 07.45...

Het gekke is dat je in de drukke tijd met die vele vluchten haast geen bekende crew ziet, en nu achter elkaar de bekende gezichten weer ziet.....komt mooi uit....bakkie weer verzekerd...

Ondertussen passeren ook diverse malen de bekende ATCbox members de revue in de hal. Als het druk is zie je elkaar dus niet maar nu er alle tijd is....Erg gezellig!
Gisteren was het de eerste werkdag (opleiding) van Crazygirl. Na een dag hard studeren kwam ze even voorbij. Zie haar weblog Uit het leven van een grondstess . Toen ze weg strompelde moest ik zachtjes lachen en terug denken aan mijn begintijd: geen voeten meer over. Ook dat hoort erbij Crazygirl

Eventjes later stond GRQhandling voor de balie aangezien hij voor het werk op Schiphol moest zijn. Kon ik mooi even laten zien hoe het bij "ons" werkt en het vergelijk met het "veldje" in het Noorden laten zien . Zijn bezoek was goed gepland want mijn lange pauze stond op het punt in te gaan zodat we lekker uit eten zijn geweest bij het Panoramaterras.

Morgen hebben we de laatste vluchten naar SZG. Air Alps stopt met vliegen op AMS. Jammer, jammer Vond het altijd leuke vluchten om te doen. Ondertussen hebben we er sinds gisteren de gate-afhandeling van de Aer Lingus bij. 5 Vluchten naar Dublin en 2 naar Cork. Heb gisterenavond de vlucht naar Dublin gedaan en weet nog niet wat ik er van moet vinden In tegenstelling tot de HV vluchten staan we hier met zijn 2-en. Bij de gate is ook weer een security- en paspoort-check die gelukkig niet door ons gedaan wordt. Maar ondertussen rennen we ons wel met ons 2-en de benen uit het lijf want de handbagage is hier ongelofelijk hudge Dat zou wat voor een ons bekende stewardess zijn

Ondertussen gebeurt er op het privéfront de nodige leuke dingen. In de herfstvakantie was mijn Oogappeltje hier en wilde graag naar Walibi World voor Halloween. Aangezien het die dagen met bakken uit de lucht kwam, maar even niet. Zo kon het gebeuren dat het afgelopen weekend op de planning stond. Oogappeltje met vriend opgepikt van het station waarbij ze me wat in het oor fluisterde wat me ontzettend goed deed en ook enorm verbaasde

Mooi! De toon was gezet en ijs gebroken. Op naar Walibi. Wat een drukte, laatste weekend open en Halloween. Ondertussen bleek dat de heren een andere voorkeur qua apparatuur hadden dan de dames dus eerst maar naar de Robin Hood. Een houten achtbaan. . De foto mocht niet aangeschaft worden om als bewijs te dienen. Bij de volgende attracties hadden we dus mooi tasoppassers.



Dat de foto wat onscherp is komt van het hikken van de lach

En ring-werpen kunnen we allemaal wel: NOT



En zo kwam er aan een geweldig weekend weer al te gauw een eind.

Gisteren tot 20.30 gewerkt en komende nacht om 00.00 beginnen. Maar dat is uit eigen belang. Ik zou 3 dagen vrij zijn en het weekend weer moeten werken maar aangezien ik tegenwoordig in het weekend leukere dingen te doen heb , maar even langs het roosterbureau. Op mijn vraag of het mogelijk was ipv het weekend te werken donderdag en vrijdag te werken werd enthousiast gereageerd: ik was zo slim op te merken "maakt niet uit welke dienst" met het gevolg dus nachtdienst. Ach ja, je moet er wat voor over hebben, nietwaar???? Zij blij en ik blij.

tot gauw maar weer