Nachtdienst

Elke dag neem ik me voor een blog te schrijven. Zit ik dan eindelijk achter dat scherm dan ontbreekt me de inspiratie finaal . Beleeft wordt er genoeg daar mankeert het niet aan. Gewoon maar weer eens starten dan????

Ok dan. Eind maart hadden we een bezoek aan de Meteo-toren gepland staan, gevestigd in de oude verkeerstoren :





Er hadden zich zo'n 40 personen aangemeld waardoor we in drie groepen verdeeld moesten worden daar het boven te klein was om zoveel mensen te herbergen. I.p.v. half 1 waren we om half 2 aan de beurt. Dit kwam mooi uit daar het eerst bewolkt was en het later begon op te klaren...





Het is ook wel eens rustig op Schiphol.....

Net als na het bezoek bij weerman Jan Visser was ik na afloop toch ietwat teleurgesteld want ik verwacht telkens allerlei instrumenten waarmee men van alles meet en dan in de computer zet. Niets is minder waar. Langs de banen staat diverse meetapparatuur die de weersomstandigheden naast, op en op bepaalde hoogtes doorgeeft en de meteocomputer op de toren.

Op het werk zijn er nog steeds passagiers die de vlucht missen.... Afgelopen weekend nachtdienst en dan maak je dat toch weer teveel mee. Ik had de gelukzalige opdracht om pierencoördinator te zijn en mij was meegegeven dat de HV181 naar Arrecife extra aandacht nodig had omdat er een slot was precies op vertrektijd en die mòest gehaald worden. Nog voor mijn collega aan de gate, tegelijkertijd met de crew. Direct kortgesloten van het slot en alle medewerking werd verleend. We konden zelfs eerder starten met boarden. De schermen ruim voor boarden op Boarding gezet zodat dit op heel Schiphol verschijnt. 20 Minuten voor tijd alle passagiers op een groep van 6 met baby na, aan de gate. Na omroepen op Schiphol omroepen aan de gate, geen passagiers. De gate was C13 dus dan zijn er altijd wel passagiers die in het barretje daar hangen. Onderweg daarnaar toe spreek ik mensen aan of ze naar Arrecife reizen waarop 1 meneer reageert. Dit was 15 minuten voor vertrek. "O?" reageert hij verbaasd op mijn verzoek direct te komen daar we op hen wachten. "Dan moet ik de rest even gaan halen". 5 minuten voordat de kist in de lucht moet hangen komen ze aangerend. Koffers worden 8 minuten voor vertrek gelost..... Eenmaal gelost mag men niet meer mee Dag vakantie! Op mijn vraag waar ze zo laat vandaan komen omdat ik 15 minuten voor vertrek 1 van hen gesproken had: "De baby duurde zolang". (om te verschonen) Ik zou het wel van de daken willen schreeuwen: Het is geen bus men wacht absoluut niet!! En nog steeds zijn er passagiers die dat wel denken. Net als enkele jaren geleden toen we laat waren omdat de kist laat binnen kwam, een jonge man tegen zijn ouders die meereisden: : "Ik zei het toch, ze wachten heus wel". Dan sta ik op knappen.

Na 3 nachtdiensten van D naar B naar C naar E en weer terug naar D gerend te hebben was de laatste nachtdienst relatief rustig. 2 Vertraagde vluchten die nog ingestapt moesten worden waaronder de Lithuanian nu Flylal geheten. Samen met een collega naar D04 waar we opvallend veel marechaussee zien staan. Nog voordat we door de detectiepoort kunnen gaan worden we op ons nek gesprongen door de security: "Voordat jullie beginnen, er is een vechtpartij geweest tussen twee passagiers. Getuigen worden nu verhoord". Ok dan! Dit is voor ons duidelijk een geval Weigeren. Je moet er niet aan denken dat ze in de lucht elkaar in de haren vliegen. Terwijl we voorbereidingen treffen om te gaan starten vliegen de beide kemphanen elkaar weer in de haren. Beide heren werden in de boeien afgevoerd.
Voor de rest liep de nacht rustig voorbij omdat ik op de overbagagekas mocht zitten. Door ziekmelding van een collega die deze dienst had kon ik eindelijk rustig op mijn achterste zitten .


Vandaag mag ik me opmaken voor de late dienst. Het weekend heb ik ewg kunnen ruilen, dus dit is een lekker kort weekje