Eem de spiekbrief derbie en loosch....

Ik was mij vrijdag op mijn gemak aan het installeren achter de Drop-off balie, de balierij waar de bagage afgegeven wordt als je via Internet of de Self Service-kiosken al hebt ingecheckt. Op het moment geen klandizie maar veranderde al snel. Via Internet geboekt, ingecheckt en keurig de boardingcards (instapkaarten) al geprint stond men voor de balie. Men had een chartervlucht geboekt dus vraag ik om de tickets. "Tickets???? Nee hoor, ik heb een elektronisch ticket!" Op mijn uitleg dat er weliswaar via Internet geboekt is maar men op een chartervlucht reist en daar tickets voor nodig zijn reageert men furieus. Ik moest mij goed laten informeren over het product van transavia.com

"Heeft U een bevestiging via e-mail gehad?" Daar reageerde men positief op. "Dan moet u goed lezen want daarin staat dat er een bijlage bij zit met daarin de tickets: "U wordt verzocht deze uit te printen en mee te nemen". Vervolgens verwijs ik de passagiers naar de transavia.com servicebalie. Blazend vertrekt men daarheen.
Next please!
Om nou weer niet bovenstaande te schrijven, mag U het stuk nog zeker 6 keer lezen want dit gebeurde bij de eerste 6 passagiers. Eén van de passagiers die terug kwam verontschuldigde zich tenminste nog nadat hij flink had staan blazen tegen mij: "U had toch gelijk".



Het gekke is dat als je met zoiets begint, dit de toon zet voor de rest van de dag.....Helaas zat ik de rest van de dag in de vertrekhal met dit soort dingen

Nederlander, meldde zich met een Spaanse werk/verblijfsvergunning. Hiernaast heeft men een paspoort nodig want de verblijfsvergunning is geen reisdocument. Waarom een Nederlander met een Nederlands paspoort (dat hij niet wil tonen) persé met een Spaanse verblijfsvergunning wil inchecken naar Madrid????? Beats me..... Gevraagd naar zijn paspoort slaan direct de stoppen bij hem door. Hoe ik het ook uitlegde, meneer wilde gewoon niet luisteren. Helaas was hij door de maatschappij al op de heenreis op deze manier geaccepteerd, en dat kon hij bewijzen, waardoor wij hem terug ook moeten accepteren . Ik had hem met alle plezier willen weigeren

Toen ik thuis kwam lag ik in de vernieling .

De zaterdag ging al wat beter van start: de nodige kilometers weer gelopen Ik werd eerst naar B18 gestuurd om naar de binnenkomende FI502 te gaan met mijn onafscheidelijke KCC-lijstje (zie een eerder blog). Ik weet niet of er de nodige turbulentie was of dat de buschauffeur te hard geremd had maar er kwam een dame af die letterlijk groen en geel zag. Of ik een zak had. Tuuuuurlijk, daar loop ik standaard mee op zak . Gelukkig is er op het eind van de B-pier een koffiecorner waar ik gauw een zak wist te versieren.

Van daar moest ik terug naar het begin van de B-pier om naar beneden te kunnen voor de bus-gates. De EA746 naar FMO (Flughafen Münster-Osnabrück)stond alweer te trappelen om geladen te worden met maar liefst 13 (!) passagiers .

Na de koffie kon ik naar D51 voor de EI naar Dublin. De ene na de andere collega meldde zich hier inclusief shiftleaders. Normaal staan we hier met een Allround Agent een Agent en een Junior. Nu stonden we met 2 shiftleaders, een Agent en een Junior voor een vlucht van maar 78 pax. Dus dat zou appeltje, eitje moeten worden. FOUT!!! Op het laatste moment misten we nog 2 passagiers. Toen ze er eindelijk aankwamen bleken ze aardig in de whiskyfles gekeken te hebben maar waren absoluut niet lastig maar zelfs rustig. Toch wilde de crew ze niet meenemen. In onvervalst Amsterdams wordt er door security aan coördinatie doorgegeven dat ze twee "Blauwen" aan boord hebben en dat het wat later wordt

De dag afgesloten met de HV5447 naar BGY. Ik had deze vlucht aangevraagd omdat een vriendinnetje de purser was. Ik had er niet op gerekend dat ik hem zou krijgen maar , ik had hem. Door mijn keycord herkenning door de piloten. "Mijn vriendin leest jouw blog!" Ook hier weer een passagier die ik moest laten staan omdat ze te laat aan de gate was. Had haar al om laten roepen en naar boven gelopen (D81)om haar te traceren, maar nee. Brug eraf en gaan met die banaan.... Even later meldde ze zich alsnog aan de gate, in gebrekkig Nederlands: Boven, klem, klem, al wrijvend over haar wang, en nog meer losse woorden. Ik: "Ja ik ben nog naar boven gelopen maar ik zag U niet".
Ja boven en klem en wrijven over haar gezicht......
Ach stom...Chinese dame: klem is creme en boven was de security! Logisch toch .

Gisteren had ik weer een vlucht aangevraagd en gekregen. En van de weeromstuit werd het een HV dagje . Daar doen ze mij het meeste plezier mee.

Voordat die vluchten gingen moest ik eerst naar de "West" voor de Chinees. Gevolgd door de koffie en daarna 2 HV vluchten.

C8 HV665 naar LPA. Het is te merken dat het komkommertijd is want ook hier stonden we op het laatst met zijn 3-en. De 3e collega kwam er aan: "Je moet de groeten hebben van Lisette , ze staat de gate hier naast". Straks maar even een mailtje sturen....
Bij deze vlucht kreeg ik bij het controleren van de paspoorten even kippenvel en moet er niet aan denken dat het mijn dochter op die leeftijd overkomen was: een meiske van amper 15 jaar met een baby van 5 maanden op haar arm en in 't paspoort, vriend erbij van 16 jaar, brrrrr.
Daarna de HV5203 op C10 naar MAD. Geen no shows maar een go show: onverwachts een DEPU. Deportee Unaccompanied. Deze persoon wordt door de marechaussee naar de gate gebracht en men wacht totdat de brug eraf is.

Na mijn lange pauze had ik nog 1 vlucht te gaan; HV5585 (PH-XRX). Voor de komende "Zottentijd" omgedoopt tot City of Akkedeer. Tijdens de voorbereidingen komt er aan de gate er naast een HV kist binnen: Lisette Kon dus gelijk de groeten terug doen . Mailtje maar weer skippen....
Het was de hele dag al goed gegaan met no shows aan de gate, dat kon zo niet de hele dag door gaan. Dus miste ik 2 Italianen . Heb ze ook niet meer gezien naderhand. Waar die nou zijn blijven steken????

Nu genieten van mijn weekend

Laterssssss