Zoals te verwachten was na 5 vroege diensten: om op te vegen.


Zaterdag nog een HV dagje gehad dankzij een opdracht die ik vrijdagavond kreeg: Morgen heb ik de HV5625 ... BE THERE !

Het had wat voeten in de aarde omdat de hele planning voor die dag al rond was. Ik geloof dat planning wanhopig werd omdat er ook nog iemand naar mij toekwam die graag de OK, die ik eerst nog even moest doen, (Czech Airlines) van me over wilde nemen en of ik dan de EA (European Air Expres) wilde doen. . De EA zijn bus-gates en die zijn weer anders dan aan de gewone gate omdat men met de bus naar het B-platform gereden wordt. Of zoals wij zeggen het "Muggenplatform"

Hier ondervond ik de gevolgen van het cor/noc verhaal waar ik het vrijdag over had:



Overzicht van binnenkomende vluchten die een passagier(s) aan boord hebben die een doorverbinding hebben met de EA742.

Line 1 kl1470 waar achter staat noc/noc gevolgd door een streepje.

Deze passagiers hebben een transfertijd van minder dan 40 minuten en worden niet meer aan de gate verwacht maar zijn nog niet omgeboekt, vandaar het streepje. Zou men omgeboekt zijn dan staat er @. Om er achter te komen welke passagiers dat zijn tik je het regelnummer in en daar staat dan de informatie zoals de naam(en) en de vlucht waarnaar toe men over geboekt is. Zou er noc/cor staan dan is de transfertijd te kort maar verwacht men de passagiers toch nog aan de gate.
Bij cor is de transfertijd ruim voldoende. Zoals te zien is aan regelnummer 1 hoef ik dus niet op deze passagiers te wachten. Bij controle in het systeem waren de passagiers ook al van de vlucht gehaald.

Vlucht liep als een trein, passagiers op tijd in de bus. Heb ik de bus nèt afgestuurd staan de 2 passagiers van regelnummer 1 voor mijn neus. Die waren als een speer gaan rennen om toch nog mee te kunnen, maar helaas . We kunnen de bus namelijk niet terug halen noch een tweede bestellen. Men was nog steeds niet omgeboekt en heb ik de vrijheid genomen de passagiers op de eerstvolgende vlucht te zetten. Gelukkig gaan er 4 per dag heen en weer naar Münster dus men hoefde niet te lang te wachten.

Vandaar uit mocht ik aan de koffiepauze, (na een uurtje werk) niet wetende dat het zò druk zou worden in de hal dat de rest van de dag geen pauze meer mogelijk was.

Voordat ik naar mijn vluchten kon eerst een poosje de hal in, tikken .... wat een uur langer werd omdat er geen aflos was. Doordat het alweer een poosje geleden was dat ik ontbeten had zat ik te tollen achter de check-in. Van de weeromstuit een fout gemaakt waarop ik ten overstaan van een volle hal terecht gewezen werd . Toen de drukte het toeliet maar even op de chef afgestapt dat ik het op prijs stel dat ik op mijn fouten gewezen wordt maar dat ik het prettiger vind als niemand dat verder hoort. Kon hem wel

Ik was toch al op oorlogspad want op de HV5625 (PH-XRD)naar PMI zaten 3 passagiers met een PETC (Pet in Cabin) die het vrijwaringformulier, die men moet invullen als men met een huisdier reist, bij de check-in, niet konden overleggen. Heb ze eventjes laten zweten en mee gedeeld dat ze even mochten wachten en zoeken omdat men anders niet mee kon. Komt nèt mijn opdrachtgever langs en vangt dit op .

Op de volgende vlucht HV249 (PHHZU) naar BCN, zat er ook al een ATCbox-member op de bok. Small world. Hier was ik ook weer op oorlogspad . Wij mopperen wel eens op de tiener-vluchten met de gettoblasters en voetballen maar als er omgeroepen gaat worden kun je een speld horen vallen. In tegenstelling tot deze vlucht met Grijze Krullen. Omdat het heel belangrijk is dat wij geen vertragingscode krijgen roep ik duidelijk om dat de paspoorten open getoond moeten worden. Ik had de hele riedel al afgedraaid maar men bleef gewoon door beppen . Goede raad is duur en omdat het erg ophoud als men de tassen weer overhoop moet halen nog maar een keer proberen. Niet luisteren hoor. Halverwege breek ik af zoals de meester het op school ook deed en dat had effect , links en rechts hoor ik: "sssttt" "ssstt" en binnen no time zat men aan boord. Daarna kon ik genieten van de overheerlijke koek die ik van de cockpit gekregen had.

Ondanks dat ik moest werken in het weekend zat Mien Laiverd op de bank toen ik thuis kwam en zondag kwam hij mij zelfs ophalen van 't werk .


Ps….ik vind commentjes altijd èrg leuk