Zo maar een dag....


Met het mooie weer van de afgelopen dagen had ik een dak boven het hoofd: 4 diensten, te beginnen om 14.30 en eindigend als de zon de zee allang weer gekust had

Zoals ik in mijn vorige weblogs al eens verhaald heb, hebben wij diverse taken behorend bij onze functie. Vrijdag kreeg ik de leukste taak toebedeeld die daarbij hoort: Pica, pieren-coördinatie oftewel pierewaaien. Al lange tijd niet meer gedaan doordat ik mensen moest inwerken op check-in en gate-afhandeling. Op het moment dat ik kantoor de rug zou toekeren werd ik terug gefloten: wat of ik dacht te gaan doen??? EEEUUUH, pierewaaien op de B- en C-pier, toooooch? Nee! Je gaat met E. mee, onderweg hoor je wel wat er aan de hand is. Damn! Een klein vogeltje had me namelijk ingefluisterd dat DDM een vlucht zou hebben en welke. Die vlucht zou van de C-pier en daar had ik dan mooi even kunnen helpen. De betreffende collega van die vlucht had me al ingepalmd om haar te helpen daar er transit pax op zouden zitten en zoiets had ze nog niet bij de hand gehad. Helaas, pindakaas.....

Onderweg naar Verweggistan (B-25), een bus-gate, hoorde ik van E. waar hij al een paar uur had ingestoken: Een supportersvlucht naar Stuttgart die al een paar keer vertraagd was. Op het moment dat wij samen onderweg waren om de heren nogmaals een onheilstijding te brengen kregen we te horen dat de vlucht nogmaals uitgesteld werd omdat de kist nog niet vertrokken bleek uit Mofrica (ja, ja, ik mag ze op de hak nemen want heb zelf voor een gedeelte Bratwurst door de ad'ren stromen ) Aangekomen bij de gate zien we heren van alle leeftijd compleet in oranje uitdossing als haringen in een ton in de bus staan. De heren waren door een vorige collega alvast naar het toestel gestuurd omdat die op de buffer klaar zou staan . Aan ons de taak om ze allereerst te verlossen en daarna nogmaals een slechte tijding te melden.

De organisator van deze VIP-reis had Cirrus Airlines ingeschakeld om de heren op te pikken en weer thuis te brengen. Aan onze afdeling was de opdracht verstrekt om de grondafhandeling te doen. Best een leuk "kissie" om zo even opgepikt te worden:



De laatste info die wij kregen was dat de kist om 15.45 zou landen, direct ingestapt moest worden om om 16.15 af te kunnen vliegen. Direct ontstaat er dan overleg tussen de heren van de organisatie en de supporters of men nog wel moest afreizen daar de wedstrijd om 18.00 zou beginnen en het er naar uitziet dat men sowieso de eerste helft zou missen. Echt Die-hard supporters waren het want men besloot toch te gaan. Al komen we voor de 3e helft! We gaan!

Ondertussen wordt ik opgepiept door kantoor: Je houdt toch zeker ook wel de HV kisten in de gaten, hè? Ik leg neer en een collega met een hogere functie die nooit meer een HV vlucht krijgt af te handelen, piept of ik kan komen assisteren want ze heeft een volle bak met 3 passagiers. Mijn eerste gedachte was: NOU, en???? Dat hebben wij zo vaak Kon me gelukkig inhouden omdat ik wist dat er 2 Vliegstessen van HV die Not Fit to Fly zijn onderweg naar die gate waren. Haar de mededeling gedaan en 5 minuten later maar even goede wil getoond en liefjes geïnformeerd of ze gearriveerd waren.

Aangezien men wil dat ik me in 3-en splits had ik een goed excuus om toch mijn collega op C9 maar even te gaan helpen met die transit pax. (Juist, die vlucht die DDM zou doen )Sta ik daar, na mijn collega uitgelegd te hebben wat de bedoeling is, lekker op mijn gemak te beppen met Daniëllo komt er een oproep aan mijn collega: N. is onderweg naar je toe om te helpen. Waarop mijn collega antwoord: "Miek is hier al, is niet meer nodig". "Die moet bij die supporters zijn, laat die maar terug gaan".

Om een lang verhaal kort te maken: om 16.15 landde de kist, half 5 zaten de heren voor de 3e maal in de bus naar het toestel..... en daarna weet ik het niet meer.... Ik werd namelijk wederom opgeroepen: "Waar zit je nu?". "EEuuuhh, waar ik hoor te zitten...." "NU terug komen naar kantoor dan kun je koffie pauze houden en door naar de China. Die is technisch en staat nog aan de gate, pax zijn uitgestapt en de rest hoor je onderweg er naartoe...". Zucht....waar zijn mijn 4-daagse schoenen.....

Via bemanningscentrum òp naar E08. Alle passagiers zaten in de, gelukkig, grote gate-ruimte, voorzien van maaltijden en verfrissing te wachten op wat komen ging. Zo ook ik . Kist had om 14.30 moeten vertrekken maar kreeg een brandstof lekkage. Dit werd à la minute gefixed, brandweer rondom de vleugel om te pappen en nat houden. Om half 6 werd er getankt en daarna kon er weer ingestapt worden. Passagiers worden hier goed op de hoogte gehouden door de vertegenwoordigers van de China maar toch heb je ze er weer tussen zitten . Toevallig een Duitser.... Keurig netjes in zijn eigen taal even wat terug gezegd want meneer dacht dat ik het niet verstond . De Nederlander die er achter stond lag in een deuk

Om het lopen af te leren mocht ik daarna mijn etenspauze weer in het bemanningscentrum doorbrengen om vervolgens de Aer Lingus op D49 nog even te knippen en te scheren

Zo maar weer een dag