Sinds 6 maart hebben wij er een nieuwe klant bij: de European Air Express. Een maatschappij van onze Beliebten Nachbarn. Sinds maandag een nieuwe lijndienst op Spl. Dagelijks vliegen zij 3x heen en weer tussen SPL en FMO (Münster) met een ATR.



Het betreft een bus-gate, geen visueel contact met het vliegtuig en dan ben je totaal afhankelijk van het systeem om alles na te kijken. Dat liep vanochtend aardig in de soep . Toen ik bij de gate aankwam stond er op het scherm dat er een gate-change was maar de nieuwe gate stond niet vermeld. Direkt het systeem opgestart maar daar kon ik geen gate-change vinden. Dan maar Dammer contacten en die wist dat de vlucht uit het systeem gevallen was en zou hem er opnieuw inzetten. Meteen verscheen hij op het scherm pfew...geregeld.

Vervolgens wil ik de vlucht gaan voorbereiden en de computer reageert niet meer . Bleek dat worldwide het systeem eruit lag . Naast mij ook al lichte paniek. (Bij de bus-gates zitten de balies van 2 uitgangen aan elkaar geschakeld) Zonder computer zijn wij totaal onthand. Ècht alles halen we daar uit. Zo moet je contact opnemen met de TLO-er (voorman platvorm) of de kist gereed is en je kan starten met het vullen van de bus, men wordt namelijk met de bus naar het toestel gebracht. Als je passagiers mist met of zonder bagage moet je dat door kunnen geven. Verder kon ik natuurlijk niet nakijken hoeveel passagiers ik kon verwachten, laat staan dat ik ze kon aanmelden als geboard, ik kon dus ook niet zien of ik iedereen wel had. Ik had de loadmaster nodig omdat er passagiers vanwege weight and balance verplaatst moesten worden. Kortom algehele malaise . Dit duurde maar en duurde maar en de vertrektijd kwam er al aardig aan. 15 Minuten voor vertrek kwam de melding dat alles het weer deed. Uiteindelijk miste ik nog 2 passagiers zonder bagage en is de kist met Herr und Frau Nachbar nog redelijk op tijd vertrokken.

Bis später!