Ondanks het onchristelijke tijdstip, 02.30-09.00, had ik het wel weer naar mijn zin. In de nachtdiensten weer de oude en vertrouwde Transavia. Ik weet dat wij als afdeling het van de Buitenlandse Klanten moeten hebben maar wij zijn destijds opgericht voor Transavia en dat blijft toch mijn favoriet .

Van de week de oude werkstappers vervangen door nieuwe en dat moet je dus never nooit in de nachtdienst doen met het vele lopen . Aan het eind van de dienst kon ik mijn voeten zowat horen schreeuwen van ellende. Gelukkig hoefde ik niet ver: C09 voor de HV147 naar LPA. Volle bak..... Ongelofelijk! En dat in deze tijd van het jaar. En hij is niet de enige ...... Omdat de passagiers toch moeite blijven hebben met de omroep en de paspoorten, wat aan het experimenteren geweest met de omroep, en het hielp . In no-time zat men.

Daarna was het tijd voor mijn ontbijtje .... vers broodje uit de automaat en kon ik weer terug naar C13 voor een "Basiq" oftewel lijndienst naar ALC. HV6143. Het zijn en blijven aparte mensen op deze bestemming . Hier doet men wat men wil.... Omroep die bij de vorige vlucht zo goed hielp...hier hebben ze daar lak aan... Voor de rest verliep het ook voor geen meter, alles wat maar fout kon gaan, ging mis. Het eindigde ermee dat ik precies op vertrektijd 4 passagiers miste waarvan 1 aan boord zat, 2 internet check-in waren van 24 uur daarvoor, geen bagage in geleverd dus 100% kans dat ze niet op Schiphol waren. Het ging dus nog maar om 1 passagier. Geen tijd om de omroep te bellen want vertrektijd was al verstreken, toch aan de gate maar even omgeroepen waar 1 persoon ongeïnteresseerd onderuit hing. Na mijn omroep komt hij langzaam overeind en loopt op mij toe. Op mijn vraag of hij meneer die en die was reageert hij bevestigend. Waarop ik vraag waarom hij als enige nog niet aan boord zit. Zijn reactie: "Moet dat dan?"

Vandaag ging de nacht al wat moeizamer . Zo mogelijk nog drukker dan gisteren, als U de vertrekhal gezien had dan had U gedacht dat het een nacht in het hoogseizoen was. Gelukkig nog niet want de crew die ik gisteren sprak bereide mij vast voor op een hete zomer. Ongetwijfeld hoort U daar later meer van . Vandaag mocht ik weer de pieren in, ditmaal om te coördineren. De eerste was weer een LPA - HV765. Voor 2 mensen viel er weer een vakantie in het water. 10 Minuten na vertrek komt men bij de gate: "Is ie al weg???????. Ik heb helemaal geen omroep gehoord, we zaten lekker een broodje te eten". Duur broodje . En dan moet U weten dat men op het gemak komt aanlopen. En dat de vlucht 3 keer is omgeroepen en dan nog eens een keer specifiek op naam....

Onderweg naar huis lag de snelweg er mooi bij. Het had lichtelijk gesneeuwd en dus was de weg voorzien van een laagje poedersuiker. Alleen hadden de strooiers het niet nodig gevonden de weg op te gaan onder het motto: "Ach zondagochtend is er toch geen kip op de weg". Nee, klopt die liggen met griep te bed . Hoe dichter bij huis hoe harder het bed riep. Moest mijn voet aardig in toom houden want even verderop reed er zo'n bekende wagen met een lichtbak erop die al in volle hevigheid werkte: Polite, Volgen.... Gelukkig niet voor mij.
Al had ik net, nadat ik mijn Snorrewieltje weer van dat dure sap had voorzien, ruzie op de weg... Daar moet je mee aankomen als ik in de nachtdienst zit....niet te genieten.... Hier in EHLE verspringen de banen nogal eens en door bijtijds je richting uit te steken voorkom je zulke gevallen. Alleen als ik dat doe moet je nou niet express gas gaan geven want dan zet ik hem er voor, als er tenminste nog ruimte is. Ik kreeg van de vrouwelijke bijrijder 2 middelvingers en dat constant toeterend. Op een punt waar ze me voorbij konden nog de nodige gebaren..... zucht....Maar goed dat ze niet stopten want mijn bloed kookte en ik had niet voor mezelf ingestaan. Normaal ben ik niet zo maar de nachtdiensten maken een beest van je

Nog twee te gaan, duimt U dat ik me niet als een beest ga gedragen???