Zoals gezegd de afgelopen nacht, nachtdienst. Heel relaxed begonnen we daaraan. Totaal maar 4 kisten die binnen kwamen. Na een uurtje of 2 socialisen konden we eindelijk de hal in. Op het moment dat ik naar de hal zou komt de Shiftleader onze rustruimte in: "Mieke, ik weet dat je nu in je pauze zit maar zou je naar C09 willen lopen. De TD heeft een aantal paspoorten gevonden". Dus òp naar C09. Daar bleek dat er 2 paspoorten en autopapieren gevonden waren. Paspoorten moeten bij de Marechaussee afgegeven worden, de wandelschoenen weer ondergebonden en naar de D-pier. Daar wilde men ze niet aannemen omdat er ook autopapieren bij waren. Dan maar in de kluis op kantoor.

Daarna de overvolle hal in NOT. . Mijn taak was om de passagiers over te halen via de Self Service Kiosken in te checken. Wat hebben toch een hoop mensen een aversie daar tegen, dan geeft het weer een kik als je ze over weet te halen en ze na afloop zeggen dat een kind de was kan doen.

Na anderhalf uur zou ik de pieren in om nog 2 binnenkomers aan te sluiten. De PH- HZI zou als eerste binnenkomen en een half uur later de PH-HZV, beide vanaf GRQ gestart en via AMS en ENS naar FAO om op Amsterdam weer te eindigen. De crew had er ondertussen zo'n 12 uur op zitten. Petje af hoor voor de crew . Wàt een werkdagen. Toen ik even een blik in het systeem wierp bleek nummer 2 gewoon een half uur eerder aan de gate te komen. Een blik op de klok leerde mij dat ik ipv de wandelschoenen de hardlopers onder moest binden. Tegelijkertijd stonden we, hijg hijg , bij de gate. Nadat de laatste binnen was lekker even aan de koffie op kantoor, die had ik nog niet gehad die nacht .

Voor de tweede keer die nacht de Shiftleader: "Miek, ik wèèt dat je nog in je pauze zit maar de eerste kist die eruit moet, staat de brug er niet aan, zou je....?????" Dan mag je straks aan het einde van je dienst eerder weg. DEAL! Aansluitend moesten de vluchten weer gecoördineerd worden die zouden vertrekken, dus gelijk maar gebleven. Het zouden in mijn dienst maar 2 zijn. Eerste vertrek om 05.10 en de tweede om 05.55. Terwijl ik bij de eerste zit op D61/05 (PH-HZW) naar ACE een telefoontje: Op D61/03 heeft een passagier zijn paspoort aan boord laten liggen, zou je...????? Gelukkig was het de gate ernaast en inderdaad lag de portefeuille nog aan boord, dat wil ook nog wel eens niet zo zijn. De passagier stond bij het ticketoffice te wachten in de vertrekhal. Meneer was aan de telefoon toen ik aan kwam lopen, en in onvervalst Amsterdams: "Goh, schat ontzettend bedankt!" Heeft U het nou tegen mij of de telefoon? En in de telefoon: "Een jong ding komt nèt mijn portefeuille brengen". Kan de grond ook open???? Zonder kijken stopt meneer zijn spullen weg en wil weglopen. Op ons aandringen om tòch maar even te kijken of alles nog klopt kijkt hij en blijkt er toch wat weg te zijn. Op ons aandringen om aangifte te doen weigert hij..... dan krijgen jullie moeilijkheden was de reactie. Dan maar moeilijkheden maar dit kàn niet. Of hij nog aangifte heeft gedaan??? Ik hoop het wel.

Weer terug naar de D-pier staan er bij de eerste vertrekkende vlucht 2 collega's, een blik in de computer leerde dat alles als een trein liep en op naar D85/55 voor de HV327 naar AGP (PH-HZU). Hier zouden diverse slecht ter been zijnde passagiers aan boord zijn en mijn collega kon wel wat hulp gebruiken. De dames en heren aan boord gebracht en mijn dienst zat er op. Heerlijk zulke korte nachtdiensten, ze zijn zò om.