De afgelopen week is er eigenlijk weinig bijzonders gebeurt. Voornamelijk de check-in en gates gedaan van onze buitenlandse klanten. Zoals de China Airlines waar ik de laatste tijd een abonnement op heb. . Ergens in die afgelopen week liep ik CrazyGirl tegen het lijf liep die druk bezig was met haar opleiding bij Globe Ground. Helaas had ik geen tijd voor een gesprekje daar we met diverse rare problemen te maken hadden. Ook zat ik ergens in die week aan de check-in bij de Bulgarian op balierij 25 toen er opeens en meiske met blonde krullen op me af kwam lopen: Doreen. Zo loop ik steeds meer mensen van ATCbox tegen het lijf. Daar alle passagiers al ingecheckt waren hebben we even lekker zitten beppen en op ons gemak kennis gemaakt

Zo had ik ook afgelopen dinsdag de gate van de Bulgarian Airlines en daarbij was de nieuwe DHM-er aanwezig (Duty Hub Manager). Nadat alles afgehandeld was en de Bulgaar vertrokken, hadden we even tijd om nader kennis te maken. Het bleek dat meneer afkomstig was van de Havendienst en dieper op het onderwerp ingaand terwijl we naar ons bakkie koffie liepen in het bemanningscentrum had hij al gauw door dat ik erg geïnteresseerd ben in alles wat met luchtvaart te maken heeft. Op een gegeven moment stelde hij voor om voor mij een afspraak te maken om eens een dagje mee te draaien daar. YES!

Vandaag was DE dag. Bijtijds opgestaan, rekening houdend met files die vandaag wonder boven wonder mee vielen. Normaal gesproken sta ik voor Almere al vast, nu pas op de brug over het Naardermeer. Maar ik ben vandaag stout geweest : gekozen voor de meest linkerbaan die altijd goed doorstroomd omdat die naar Hilversum gaat en dan op het laatste moment weer invoegen richting Amsterdam. Er is altijd wel een schilpadje die een gaatje van een kilometer laat vallen Dus op mijn vrije dag weer richting het veldje. 2 uur van te voren terwijl als ik naar mijn werk ga de wekker zo laat mogelijk zet..... De DHM-er had mij uitgelegd hoe te komen bij de Havendienst maar dat was nog even zoeken in die doolhof dat platform heet.

Om 10 uur gemeld bij de receptie en men wist al van mijn bezoek . Hier kreeg ik direct spontaan uitleg van èèn van de heren die hier werkzaam zijn. Diverse computerschermen met informatie staan hier opgesteld en even kreeg ik het Spaans benauwd van alle communicatie die via diverse kanalen door elkaar heen praatten via telefoon, mobilofoon en intercom. Terwijl ik uitleg kreeg hoorde deze persoon precies waar hij op moest reageren. Ondertussen werd er geregeld met wie ik mee kon rijden. Als eerste met de Airport Authority mee. Hup, gele veiligheidsvest aan en gaan..... Jeetje wat was die man een spraakwaterval . Ik kreeg zoveel informatie over me heen dat het me nu nog duizelt . Enthousiast werd er verteld terwijl we het platform kris kras afreden. De havendienst is namelijk als enige geautoriseerd om overal te rijden waar zij het nodig vinden maar toch ook wel met in achtneming van de nodige veiligheidsregels. Als je via de randwegen op Schiphol rondrijdt ben je al gauw de weg kwijt omdat het er totaal anders uit ziet dan wanneer je alleen op de pieren loopt. Ook nu moest ik regelmatig even goed kijken waar we uithingen Als allereerste naar het B-platform (muggenplatform) om te kijken of alles daar wel reilde en zeilde en door naar het Cargo Areaal.





Even bij alle pieren langs en op weg naar de Zwanenburgbaan en Polderbaan waarbij we via de nieuwe taxibaan reden alwaar de sneeuwploeg al druk aan het oefenen was voor komende strenge winter



De West-toren:



Landing op de Polderbaan (18R)



Duitsland al in de ban van het WK-voetbal



De kop van de Zwanenburgbaan:



Onderwijl contact opnemend met de toren kregen we toestemming om over de baan te rijden:



Geweldig: gewoon je eigen privé startbaan.

Op het J-platform was met druk bezig met de opleiding voor het de-icen



Na een uurtje of 2 was het tijd voor een kleine pauze waarna ik met een Marshaller de rest van de dag meereed. Ook eerst weer richting B-platform en vracht Areaal waarna hij de ene na de andere opdracht kreeg om kisten "binnen te zwaaien". De opdrachten komen vanuit de toren uit het "dikke" gedeelte dat rond de toren zit.





De taken liggen ook op Schiphol-Oost, waar een Belg de weg kwijt was en op zijn plaats gezet moest worden:



Foto's van de gehele dag vind U hier:

En een filmpje hier: Filmpje


Ik ben vandaag zoveel wijzer geworden over het reilen en zeilen op Schiphol en ben erg blij dat ik deze kans gekregen heb. Mijn dank gaat dan ook uit naar de DHM-er, de Authority Officer en de Marshaller waar ik mee meegereden ben.