En zo kwam er aan een leuk weekend vèèl te gauw weer een eind. Een weekend dat woensdagavond in Eelde begon...

Donderdag was het mijn bedoeling het Peerd van GRQhandling even te verwennen door te borstelen en vertroetelen en dan nog even een wandeling door de bossen. Nou had Madam vandaag weinig zin, in tegenstelling tot andere keren toen ze gewoon stond te trappelen van ongeduld....



Nu kwam ze haar favoriete hoek niet uit en liet zich ook niet lijmen met lekkernijen.. Maar opgegeven doen we niet en toen ze afgeleid werd door 2 honden had ik haar te pakken . Maar de nukken waren nog niet voorbij en werd het met recht crossen door de bossen. De baanverlenging van EHGG had zo door kunnen gaan, ze wilde gewoon àlle bomen er uit rijden. De vleermuizen staan nu nog rechtop in de bomen (er loopt nl een vleermuizen route achter de baan langs) Na afloop zette ze me nog even klem tussen hek en lijf met het gevolg dat ik een flinke bult op het achterhoofd opliep. En tòch blijft het een lief Peerd.

Vrijdagavond stond er een groot feest op het programma in de voormalige feesttent van Willem Ruis. Een optreden van diverse artiesten waaronder mijn favoriete passagier




Ook Jannes was van de partij: Man wat maakt die er een FEEST van:



Zo'n 31 artiesten passeerden de revue en werd het een latertje (vroegertje )

Nachtdienst nummer 1 had ik vrij gekregen maar nachtdienst nummer 2 niet wat betekende dat ik zaterdagmiddag weer het snorrewieltje in kroop om voor de dienst nog wat slaap te pakken te krijgen. Het was weer zo'n fijne nachtdienst: 02.00 beginnen

Geluk bij een ongeluk was dat ik direkt mocht gaan pierewaaien. Normaal met deze diensten begin je de eerste paar uur in de hal maar aangezien het winterseizoen langzaam aanbreekt en de stagiares weer vertrokken zijn, hebben we weer alle zeilen nodig... Dus eerst nog zo'n 8 vluchten de bruggen aan te sluiten. En raad U eens: D-pier

De eerste kwam op D55 daarna de andere steel in voor D24 terug naar D41 en D49. Ik dacht even een bakkie leut te doen op kantoor maar na de eerste slok kon ik terug naar D26 om een brug aan te sluiten. Vandaar op naar D57, dàcht ik, halverwege werd ik terug geroepen om met spoed D28 aan te sluiten. Het aansluiten liep naadloos over in coördineren, dus geen pauze tussendoor. Gelijk maar op D28 gebleven om te helpen met de HV555 naar MLA (PH-XRB). Doordat men op kantoor per abuis de verkeerde gate om aan te sluiten had doorgegeven, D26 ipv D28 kon de crew pas 20 minuten voor vertrek aan boord . Captains denken vaak dat wij dat express doen en schoot al uit zijn slof. Ik dus in het stof want je bent tenslotte maar een grondstess Gelukkig hadden we ruimte om te pre-boarden en toen de deuren open konden zat iedereen al snel op zijn plaats. Als de purser nou nog tellen had geleerd hadden we toch nog op tijd kunnen vertrekken, maar ja..

Vandaar weer naar de andere steel van de D-pier voor de HV169 naar KGS (PH-HZA)op D81/51. Daarna even een collegaatje geholpen op D87/57 HV naar RHO en toen zij conform was als de wind naar D59/05 want daar hadden alle printers het begeven. Ondertussen wordt ik weer opgepiept door D87/57 dat het aantal koppen aan boord niet klopt en dat de purser weigert mee te werken, of ik please please please wil komen, colleegaatje bijna in tranen. Wat bleek, het aantal hoofden klopte wel maar het aantal baby's niet, de ouders hadden deze gewoon op de vrije stoel naast zich gezet en dan denkt een purser niet verder na . Ondertussen had Schengendeuren de deuren al omgezet als zijnde vertrokken vlucht maar de brug moest er nog af...met het gevolg dat we niet meer naar binnen konden. Na een belletje kwamen ze al gauw aangerend en konden we alsnog vertrekken.

Vandaar naar de HV541 naar DLM/ADB op D49 (PH-HZD). Deze vlucht had, zo vroeg op de ochtend al een uur vertraging opgelopen door techniek. En deze vlucht was niet de enige. Eind seizoen zien we dit altijd gebeuren.... Net als met de collegae, eind seizoen lopen we allemaal op ons tandvlees, ook ik ben de dans de laatste weken niet ontsprongen. Toen deze vlucht vertrokken was maar eens op kantoor gaan informeren of ik niet weg kon aangezien mijn pauzes er bij ingeschoten waren. En jawel: ga maar lekker naar bed. Dit was hard nodig gezien het feit dat voor de eerste keer zware moeite had de ogen open te houden. Vlak voordat ik thuis zou zijn was het onverantwoord door te rijden en ben ik maar langs de kant gegaan om een half uur later wakker te worden.

Nachtdienst nummer 3 weer vrij: 2e ATCbox kartavond!!!!!!

Iedereen had er zin in en allemaal ruim op tijd aanwezig. Crazygirl had voor de dames nog een verrassing in petto:



Als The pink Lady's de baan op! Geweldig gedaan Linda

Voor de snelste rondetijd mocht het voor mij niet baten: de Poedelprijs:



Ook hier geldt weer: geweldig gedaan en verzonnen Linda

En tòch heb je dan weer mensen die jaloers zijn:



Na afloop een overheerlijk BBQ en gingen we na een zèèr geslaagde avond weer huiswaarts. Volgende keer ben ik zeker weer van de partij!

Nu heb ik last van het 'Day after gevoel':



Nachtdienst nummer 4 moet helaas vanavond nog gedraaid worden dus gaat Betsy nu even onder de wol