Gisteren had ik een dienst waarvan je verwacht dat je bepaalde taken krijgt. Wrong! Ik had gehoopt op de China Airlines, check-in of gate omdat member GlennChambers op deze vlucht zou zitten en gevraagd had of ik even wilde langskomen. Ik liep dus wel op de pieren als coördinator en dan kun je lekker zelf alles indelen, ook de pauzes, zolang alles maar goed loopt. Dus misschien toch nog wel even een gaatje om aan te wippen bij de China.

Allereerst maar eens kijken wat er van waar vertrekt. B-pier zou pas rond 5 uur ’s middags gaan lopen. C-pier was maar 1 vlucht waar een zeer ervaren persoon stond dus die pier kon ik ook al schrappen. Het werd dus D-pier waar ik een aantal namen van collega’s in het systeem zag staan die mij niks zeiden… op naar de D-pier. D79 HV5423 (PH-XRV) naar PSA was mijn eerste stop. Hier een nieuwe naam in het systeem, een collega die ingewerkt werd. Vlucht was een ietsie pietsie vertraagd maar voor de rest geen bijzonderheden te verwachten. Totdat het boardingkastje begint te piepen en aangeeft dat er van een passagier het paspoort gecontroleerd moet worden. Passagier had ingecheckt bij de Self Service apparaten en dan moet er bij de gate paspoort controle plaats vinden. Paspoort bleek sinds augustus 2004 verlopen te zijn. Meneer had het in het weekend ontdekt maar dacht nog gewoon te kunnen reizen…helaas voor hem ging dat feest niet door. Waarom meneer dan toch ingecheckt was hoor ik U vragen. Wel, de selfservice apparaten “lezen” de onderste regel in het paspoort en daar staat de vervaldatum niet vermeld, vandaar dat er dan gewoon ingecheckt kan worden maar de passagier dan bij de gate tegen de lamp loopt.

De volgende vlucht stond nog geen naam vermeld van de afhandelende collega, op naar D87 voor de HV6411 NAP. (PH-XRC) De boel even opgestart toen er een Shiftleader aan kwam lopen. Hij zou de vlucht doen dus dan kun je er gevoeglijk van uitgaan dat je absoluut niet nodig bent. Dan kun je wel blijven voor de gezelligheid maar da’s helaas de bedoeling niet. Op D51 stond de HV453 naar BJL (Banjul-Afrika) (PH-HZZ) Een machine die dus een “thuis” vlucht ging doen. Aan de check-in hebben deze passagiers altijd veel te veel kilo’s bij zich omdat vele hulpgoederen meenemen maar daar heb je bij de gate gelukkig geen last van . Member CaptainBaby had de twijfelachtig eer deze kist te vliegen en een nachtstopje te hebben. Op het laatst misten we 2 passagiers waarvan er bij 1 een commentje stond waar we niet veel van begrepen. Achteraf toen de vlucht weg was bleek dat mevrouw al veel te veel kilo’s had ingecheckt en de rugzak die ze bij zich had in de hal had moeten achterlaten maar die had ze dus bij zich. Omdat we al krap in de tijd zaten, besloten zonder verdere discussies de boel maar te laden om zo snel mogelijk weg te gaan. Maar dan misten we alsnog 1 passagier. Op het moment dat mijn collega de brug er af zou halen krijg ik een telefoontje van de marechaussee dat bewuste passagier een paspoort had waarbij ze behoorlijke twijfels hadden plus en Belgische verblijfsvergunning die waarschijnlijk ook niet klopte en dat meneer de vlucht niet zou halen. Ik kon hem vertellen dat hij de vlucht al gemist had.

De volgende 2 vluchten zouden door Shiftleaders afgehandeld worden en het was al zo’n 3 uur verder dus ik had wel even trek in pauze. Aangezien je na normaal 2 uur pauze krijgt en het op de pieren zelf moet indelen ben ik even gauw van D51 naar E18 gerend om even de China uit te zwaaien met member GlennChambers aan boord. Hij bleek met zijn reisgezelschap al geboard te zijn dus gauw aan boord. Ik hoefde niet lang te zoeken want hij had zijn ATCbox-cap op! Handje geschud en gauw naar het bemanningscentrum voor een “bammetje”. In overleg besloten dat ik mijn pauzes achter elkaar zou plakken zodat ik lekker even een uurtje met de voetjes omhoog kon daar anders mijn volgende pauze er waarschijnlijk bij in zou schieten vanwege tijdgebrek.

D55 HV739 (PH-HZG) naar VAR (Varna-Bulgarije) stond op het programma. Er stond een ervaren collega maar aangezien dit een charter is waarbij nog tickets gebruikt worden die geteld moeten zijn voordat de brug eraf gaat maar even gebleven om te tellen. Op een gegeven moment geeft het boardingkastje aan dat 2 passagiers al geboard waren maar aangezien wij zeker wisten dat dit niet het geval kon zijn even gewacht totdat we iedereen hadden en aan boord om het uit te zoeken. Bleek dat er 2 andere passagiers waren met een achternaam die 2 letters verschilden met de 2 passagiers waarbij het kastje aangaf “al geboard”. Heeft men gewoon dubbele instapkaarten afgegeven…zucht…

Op B15 stond de HV569 met bestemming LIS (PH-XRV) Aangezien op deze vlucht een oom en tante zouden reizen mocht ik deze vlucht afhandelen. Scheelde weer om een poppetje van kantoor daar heen te sturen en omdat ik toch al op de pieren liep…Toestel kwam met een uur vertraging binnen dus ging er ook een uur later uit dan gepland. Op deze vlucht een touroperator die werkt met tickets die ze via mail sturen. Er zit duidelijk een beschrijving bij dat de passagiers deze mail moeten uitprinten en de tickets even moeten uitknippen. Vele lezen niet goed dus een aantal passagiers die dat niet gedaan hadden en zonder ticket aan de gate staan. In overleg met kantoor de passagiers geaccepteerd want gelukkig kan het ticketoffice van HV deze bij uitzondering nog uitprinten. De uitleg aan de passagiers neemt een hoop tijd in beslag maar gelukkig hadden we daardoor geen extra vertraging en konden oom en tante lekker naar de zon!

Ben benieuwd wat de dag van vandaag weer brengt….