Familie-ondersteuningsteam….

Dat is de Nederlandse vertaling voor Assist-team. Gisteren melden in het Constellation Building. 13 Collegae van verschillende afdelingen hadden zich aangemeld. Afdeling Passage was goed vertegenwoordigd door 2 collega’s van PH, een collegaatje van Cityhopper en ik zei de gek. Een ICT-er, 2 DCP-ers, en 4 technici, een dame van het OCC en een dame van PZ.

De training werd gegeven door Ben, ooit bij Passage begonnen en al 25 jaar in dienst. Wat een geweldige trainer, zo’n toch wel moeilijk onderwerp als leven en dood met zoveel verve en humor maar toch met respect weten te brengen dat deze 2 dagen omgevlògen zijn.

Eerst werd inzichtelijk gemaakt hoe de emoties van slachtoffers en familieleden werkt. Dat een reactie is zoals die is, dit normaal is voor die persoon op dat moment na een incident of accident. Dat iedereen anders reageert mag duidelijk zijn. Aan de hand van schema’s en levendige voorbeelden kregen we door hoe en wat stress is en hoe daarmee om te gaan.

De beelden van een crash in de US en daarna de uitleg van een overlevende gezagvoerder hebben op mij zeer veel indruk gemaakt. Doordat de staart motor uitviel, viel ook het hydraulische systeem uit waardoor men geen controle meer over het toestel had. Door middel van een computeranimatie zie je precies de laatste minuten van deze vlucht. In eerste instantie kwam het toestel goed aan de grond maar doordat 1 vleugel de grond raakte vloog het toestel over de kop. Het viel ons op dat de communicatie tussen toren en cockpit al die tijd heel rustig en beheerst bleef alsof er niets aan de hand was. Daardoor heeft meer dan ¾ van de passagiers deze crash overleeft.

Edit: Na wat speurwerk op internet heb ik het volgende verslag van Captain Al Haynes gevonden betreffende deze crash.

Daarna een video van een stewardess die zelfs 25 jaar na dato nog van minuut tot minuut weet te vertellen hoe en wat ze gedaan heeft tijdens een noodlottige vlucht. Alle video’s maakten ons duidelijk dat wanneer je een traumatische ervaring beleeft het heel belangrijk is om hierover te blijven praten. De andere persoon kan nooit weten wat je voelt ook al heeft hij hetzelfde meegemaakt omdat iedereen het op een andere manier beleeft maar door te tonen dat je meeleeft helpt het om deze ellende te verwerken.

Aan de hand van uitleg en voorbeelden wat je als hulpverlener absoluut niet kan en mag zeggen en wat je juist wèl moet doen, hebben we diverse rollenspellen gedaan. Hier zijn we 1.5 dag mee bezig geweest en hier heb ik ontzettend veel van geleerd. Doordat je die doet krijg je inzicht in de rol van hulpverlener en dat die zeer belangrijk is in de eerste uren na een ongeval.

Afgelopen maandag het commandocentrum al gezien en de indeling van de diverse werkruimtes. Het commandocentrum bevind zich in het OCC. Op het moment dat er wat gebeurt, wordt het OCC ingelicht. Op zijn beurt licht deze de Emergency Manager in. Deze besluit of alles in werking wordt gesteld. Zo ja dan worden eerst de passagierslijsten verzameld, de tickets, de informatie van de electronische tickets wordt uitgeprint en zo mogelijk de boarding passes achterhaald en begint men met het verifiëren van de passagiers en of ze werkelijk aan boord hebben gezeten. Tegelijkertijd wordt een automatisch Call systeem in werking gesteld die de eerste Assist members gaat oproepen. Zodra de telefoons bemand zijn wordt er aan het publiek een telefoonnummer bekend gemaakt. Er is een aparte ruimte waar deze telefoontjes binnen komen en gefilterd worden. Van daar uit worden dan de nabestaanden doorverbonden naar de juiste persoon en worden alle gegevens genoteerd. Binnen no time is het hele centrum operationeel.

Ook kan je als GO-team opgeroepen worden. Dit betekend dat je naar een opvangruimte gaat waar de passagiers naar toe komen. In geval van een gebeurtenis in Nederland, zal dat een ruimte rond Spl zijn. Is het in het buitenland dan zal dat op een locatie zijn zo dicht mogelijk in de buurt van het ongeval. Je wordt ingedeeld in een team, dat team bestaat uit 1 heer en 1 dame en zal 1 familie begeleiden zolang dat nodig is.

Dit is in grote lijnen wat wij gisteren en vandaag geleerd hebben. U begrijpt er is nog veel meer maar daar kan en wil ik niet over uitwijden. Ik ben ontzettend blij dat het bij ons allemaal goed geregeld is en dat ik in de gelegenheid werd gesteld door mijn afdeling om deze cursus te volgen.

Maandag kom ik voor het eerst weer op de vloer na 2.5 week. Zie er weer naar uit en mijn belevenissen volgen ongetwijfeld weer hier.

Bis dann! Ciao