Wat is dat toch een kl*te tijd : 02.30 beginnen. Midden in je diepe slaap de wekker op een onmogelijk tijdstip. Enige troost is dat nu het seizoen weer begonnen is, je niet de enige bent. Zoals gezegd had ik vandaag een trainee van een collega mee om te beoordelen hoe hij het doet en de puntjes op de i te zetten. Ik moet zeggen, hij viel me niet tegen. Moet wel teveel achter zijn vodden zitten. Heb hem eerlijk gezegd als ie niet de vaart erin zet dat ik er een zwaar hoofd in heb als hij straks alleen aan de gate staat.

Toen we ons meldden in de hal, stond het zwart van de mensen. Ik had gedacht nu we in vertrekhal 3 zitten, die groter en ruimer is, dat de rijen niet buiten zouden staan zoals in vertrek 1 het geval is, maar hier kan het ook zag ik afgelopen nacht….. Eerst een uurtje check-in gedaan waar de trainee absoluut geen moeite mee heeft. Kleine dingetjes waar je zelf de ervaring mee hebt opgedaan probeer je als handreiking mee te geven.
Het voordeel is als je een trainee hebt dat je lekker veel “gates” krijgt. Nu ook, 3 achter elkaar . Omdat hij al 4 weken meeloopt is het de bedoeling dat ik alleen maar meekijk en achteraf vertel waar hij op moet letten. De eerste vlucht was een charter, HV345 naar ALC (PH-HZV) niet vol, dus het zou een makkie moeten zijn, ware het niet dat er veel ouderen aan boord zaten met een rolstoel….. Bij een charter is er in het algemeen meer werk te doen dan bij een Basiq-vlucht. Zo noemen we ze nog altijd om het verschil in afhandeling aan te geven. Ik heb bij deze vlucht als een ouwe Duitser bevelen staan te geven: nu dit! En nu dat! Vergeet dit niet! Na afloop van deze vlucht was ik niet erg tevreden dus òp naar de volgende.

D73 HV5131 naar BCN. Een “Basiq” vlucht. (PH-XRD) Over deze vlucht was ik redelijk tevreden over hem want wat ik bij de vorige vlucht had staan te “bevelen”, had hij goed in zijn oren geknoopt Daarna door naar D81 voor de HV5201 naar MAD. Hier kreeg hij een beetje de zenuwen want de passagiers kwamen èrg laat aan de gate. Hier kon hij dus goed het verschil in mentaliteit bij de passagiers merken. Maar toch nog op tijd vertrokken na heel wat zweetdruppels van de trainee. Ik heb hem de opdracht mee gegeven vandaag bij zichzelf na te gaan wat er goed en fout ging en wat verbetering behoeft, en dat we vandaar uit vannacht weer verder gaan.

Ik wens U een goede nacht!