Licht uit...

In overleg met mijn schaduw hadden we de diensten van vrijdag en zaterdag omgeruild. Donderdag dus laat gehad, vrijdag weer vroeg, zaterdag laat en vandaag vroeg. Toen ik ’s avonds mijn uniform dus uittrok kon ik er’s ochtends zo weer inspringen We hadden deze dagen wel korte diensten die gewoon omvlogen.

Vandaag zaten we met 2 mensen aan de drop off, 2 trainee’s en een invaller van grote Zus aan de check in. Op een gegeven moment werd het zò druk dat 1 van de mentoren maar mee is gaan tikken en ik 3 mensen onder mijn hoede had om in de gaten te houden. Geeft wel een kick om heen en weer te rennen en hand- en spandiensten te verlenen. Ondertussen functioneer je ook als vraagbaak voor de passagiers, die zien je staan en denken dat je niks te doen hebt ....Rolstoelen regelen, mensen verwijzen…. You name it…Op zondag zitten op de lijndiensten voornamelijk Italiaanse en Spaanse toeristen die het weekend hier door gebracht hebben en doordeweeks is het de zakenreiziger die op deze vluchten zitten. Het was dan ook een wereld van verschil van mentaliteit van de afgelopen dagen. Ook veel charters dus: vakantieganger. Gewoonweg heerlijk om met deze mensen te werken. Moe maar voldaan kwam ik thuis.

Gelukkig mochten we ook nog even pierewaaien. Tijdens de dienst werd ik al gebeld en op de hoogte gesteld dat de kist LIAC (Late Incoming Aircraft) was maar dat de omdraai zo kort mogelijk moest zijn omdat anders de crew uit hun uren zouden lopen. Toen we ons aan de gate meldden bleek dat hij nog wat later zou binnenkomen en ik hoopte stiekem dat er een andere crew ingezet zou worden zodat we toch de normale omdraai van 1 uur zouden kunnen hebben. Helaas! IJdele hoop….. Het was gelukkig een charter, HV 173 via ACE naar FUE, (PH-HZD) deze passagiers willen graag op vakantie en zijn altijd op tijd aan de gate. Toen de crew aan boord was, zijn we direct gestart met het controleren van de instapkaarten zodat op het moment dat de deuren open kunnen we al halverwege het proces zijn. Op het moment dat we begonnen wordt ik opgepiept via de portofoon, de persoon zegt zijn naam niet maar ik wist direct wie het was: Dammer Peter, zie weblog en foto 16 maart. (Ik herken je stem uit duizenden hoor Peter! ) om mij te informeren dat HV aan deze vlucht een hoge prioriteit gaf betreffende het vertrek. 7 minuten over 3 was de kist binnen, 15.20 kist leeg en konden schoonmaak en catering aan de slag. 15.39 konden we boarden en een minuut later conform. Doordat er ergens iets langs elkaar heen gegaan was, was er een stoel dubbel uit gegeven, dus nog gauw even stoelendans aan boord gedaan en om 15.58 de brug eraf! Toch mooi 9 minuten van het standaard omdraai uur afgeknabbeld! Als de crew uit hun uren gelopen zouden zijn zou dat betekenen dat ze op de terugweg naar beneden hadden gemoeten en daar overnachten. Stel je eens voor wat een geregel en toestanden dat dan ook weer voor passagiers geeft.

Ik ga d’r vandoor, het licht is ff uit na deze hectische dagen…

A bientôt!