Gisteren begon de dienst met een busgate-afhandeling van de A6 073 naar SZG. Ik had op een China Airlines gate gerekend omdat ik daar met een dienst die om 13.00 begint een abonnement op schijn te hebben. De Salzburg mag ik altijd graag doen omdat mijn favoriete stek het Salzburgerland is. Op deze vluchten zitten altijd veel inbounds en 2 á 3 locale passagiers. Omdat het een bus-gate is moet je ongeveer 15 minuten voor vertrek alle passagiers hebben en uiterlijk 12 minuten voor vertrek de bus afsturen omdat naar het B-platform nog een stukje rijden is. Op het laatste moment miste ik nog 7 passagiers waarvan er eentje het waarschijnlijk niet zou halen omdat hij net geland was. De andere 6 die ik miste waren 2 uur eerder met een MP vlucht geland, dus het verbaasde me dat ik die nog miste. Zie ik een passagier langzaam drentelend rond kijken. Blijkt dit 1 van de passagiers van de bewuste groep te zijn die denkt nog zeeën van tijd te hebben. Al mopperend dat de kist nog lang niet vertrekt (!) terwijl het op alle schermen vermeld staan dat boarding begonnen is en ook de Schiphol omroep al gedaan is, haalt ze de andere passagiers op die nog boven op de C-pier rondwandelen . Onderling wordt er aardig op me afgegeven niet wetende dat ik het dialect versta en spreek dus heb ik ze even netjes in hun eigen taal verteld hoe het werkt bij een bus-gate. Ondertussen was ook gelukkig de passagier die ik eigenlijk niet meer verwachtte nog aan gekomen en kon nog mee.

Vanaf C21 (de busgates op de C-pier zijn omgenummerd van C2 deur k t/m p naar C21 tot en met C26) is het een aardig stukje wandelen naar onze nieuwe stek in de Westhal. Door de verhuizing merk je nu hoeveel passagiers er regelmatig met Trans vliegen. Ze vertellen allemaal automatisch naar balierij 5 te lopen. Als je ze uitlegt dat ze verzocht worden in Vertek 1 door de doorlaatpost te gaan, reageren ze allemaal: “O je bedoelt waar jullie eerst zaten?” Dus het verhaal van het niet weten dat de handbagage maar 5kg mag zijn gaat niet meer op Ze vallen dus nu door de mand en daar kun je dus weer mooi op inspelen.

Tijdens de check in wordt ik gebeld met het verzoek of ik om 16.30 op kantoor kan zijn. Oeps….heb ik wat op mijn geweten???? Het jaarlijkse beoordelingsgesprek blijkt op de rol te staan. Ieder jaar rond je verjaring krijg je zo’n gesprek. Aangezien ik nu onder een shiftleader val die net enige maanden bij ons werkt, een leuke gelegenheid om nader kennis te maken. Ze blijkt me al aardig door te hebben Een leuk gesprek gehad en ik heb leuke vooruitzichten betreffende andere interessante taken die ik er bij ga krijgen. Daar zal later ongetwijfeld meer in 1 van mijn blogjes over gaan volgen.

De dienst afgesloten met nog een A6 075 naar SZG op C26. Zit ik hier net en dan klinkt er me daar toch een lawaai van het platform! Beng! Beng! Iedereen kijkt dan ook naar buiten. Het is net of er een vrachtwagen met vierkante velgen aankomt, zo’n herrie! Dan is het weer even stil en klinkt het lawaai weer. Op een gegeven moment stopt er een wagen met 4 flinke containers voor de ramen. Aangezien je bij een bus-gate op gelijk niveau met het platform zit, kun je mooi alles zien. Op de containers staat “Paarden transport”. Op het moment dat hij ter hoogte van de gate stilstaat kijkt er een vriendelijk paardenhoofd naar buiten en is er niks te horen. Als de karavaan weer gaat rijden weer een heidens kabaal. Blijkt dat 1 van die Rossen geen zin heeft in het transport en probeert een aantal flinke deuken extra in de container te schoppen. Helaas had ik op dit moment natùùrlijk geen camera bij me. Ze bleven een flinke tijd staan overleggen wat te doen, hoe het afgelopen is weet ik helaas niet want ondertussen moest mijn kist eruit.

Vandaag plaats gemaakt in mijn schuurtje voor een Stalen Ros. Waarom je als vrouw-zijnde met dit weer "boen"-neigingen krijgt is mij een raadsel. De deur kon nog nèt open en daar was alles mee gezegd:



Sinds mijn verhuizing vorig jaar de deur dicht getrokken onder het motto "struisvogel" , wat je niet ziet, dat is er niet.
Ook blijkt dat je van kleine auto’s een vrachtauto kan maken:



Vanaf zaterdag zal er een nieuwe collega mij als schaduw volgen. Dat betekend eerst 2 weken aan de check-in opleiden en daarna 2 weken gate opleiding.

De verhalen volgen ongetwijfeld weer