Back from the “Mad House”…..

Vanmorgen eerst maar eens de auto uitgegraven na 2 dagen…



Ik dacht slim te zijn en droge voeten te houden.... NOT



Een zeer charmant gezicht onder het uniform….


Vanochtend de televisie-beelden gezien van de gestrande passagiers wat me direct duidelijk maakte dat ik de borst kon nat maken, en inderdaad. De eerste 3 uur aan de check-in bij HV waren nog heilig met wat ik daarna zou meemaken.

De vluchten van HV waren “alleen maar” een aantal uren vertraagd. De passagiers namen het erg goed op vergeleken bij gisteravond, naar verluid…

Daarna moest ik naar onze buitenlandse maatschappijen. Eerst naar T8 (transferbalie) op de F-pier om daar de passagiers te woord te staan en vouchers uit te delen voor de vertraagde China Airlines vlucht. De kist was uitgeweken naar Frankfurt en de planning was dat hij rond 16.30 binnen zou zijn. De bedoeling was dat hij om 18.00 uur weer het luchtruim zou moeten kiezen. Dit is wat later geworden begreep ik later omdat men in Frankfurt nog enkele passagiers miste waar men naar op zoek was.

Ook konden de passagiers van de Bulgarian zich hier melden voor een voucher. Deze passagiers hadden het thuisfront gebeld en men hoorde daardoor nog eerder dan wij dat de kist daar nog gewoon stond terwijl wij de informatie hadden dat hij onderweg was. U begrijpt dat dat zèèr vervelend is dat wij niet over de juiste informatie beschikken en de passagiers begrijpen dat dan ook niet. Na wat telefoontjes kreeg ik de juiste informatie en kon ik de passagiers meer duidelijkheid geven.

Omdat T6 op de E pier (transferbalie) meer dan zeer druk was gaan de passagiers zwerven en op zoek naar andere punten om informatie te verkrijgen en komen dan bij jou terecht op T8. Omdat je daar in je Blauwe Uniform zit denken passagiers begrijpelijkerwijze dat je van die maatschappij ook alles weet….helaas…. Je wordt overstelpt met vragen en dan probeer je zoveel mogelijk informatie overal vandaan te sprokkelen. De vluchten van gisteren waren gecancelled en overgeboekt naar vandaag en de vluchten van vandaag gecancelled. What’s new….

Inmiddels werd ik afgelost voor een snelle pauze om door te gaan naar de IR764 naar THR op D43. Deze kist was ook uitgeweken geweest naar Frankfurt en in plaats van 14.30 te vertrekken was de planning nu rond 18.00. Alle passagiers waren op tijd aan boord maar ondertussen was het platform opgevroren waardoor de push-back vanwege de gladheid niet kon komen.




Ondertussen had de TLV kist van de KLM een gatechange gehad en alle passagiers kwamen naar de gate waar wij nog met de laatste loodjes bezig waren van de IR. Deze passagiers zijn normaal al wat veeleisender en omdat je daar weer in je Blauwe Pakje staat werden wij overstelpt door zeer boze passagiers. Omdat op dat moment het zonnetje een beetje scheen had men totaal geen begrip voor de situatie. We waren blij dat we de boel hier gauw konden afronden en vertrekken. Hoe laat de IR uiteindelijk is vertrokken weet ik niet omdat er ondertussen op een andere plek weer “brand” was waar ik ingezet werd.



De situatie rond 18.00 op EHAM

De Meridiana (IG) 3424 op C05 naar Florence. De kist kwam redelijk op tijd binnen maar kon niet docken omdat de marshallers ook overstelpt waren met werk. Een uur eerder was er al een extra vlucht gegaan van de IG omdat die van gisteren gecancelled was en niet alle passagiers op die ene vlucht per dag mee kunnen. Bij deze gate werden we ook weer overstelpt met passagiers voor de KL vlucht naar CDG omdat die tegelijkertijd op deze gate gepland stond maar niet duidelijk was wanneer deze kist binnen kwam. Je komt dan tijdens het boarden echt handen tekort om èn te boarden èn de CDG pax te woord te staan. Ondertussen kwamen we nog 29 pax tekort voor FLR. Dan ga je zoeken in de computer of ze op hun binnenkomende vlucht hebben gezeten, of de vlucht wel binnen is, toevallig niet met die eerdere vlucht mee zijn of overgeboekt naar morgen. Terwijl we aan het zoeken waren komen we erachter dat er geen instapkaarten geprint zijn voor 18 passagiers, dus die zijn dan al weg en konden we die al schrappen. Als we verder zoeken en overleggen met kantoor wordt de ene na de andere passagier geoffload. Kantoor dacht dat wij dat deden maar wij dachten dat kantoor dat deed…. Is er dus achter de schermen iemand bezig met alles recht te breien. Uiteindelijk is deze vlucht met een uurtje vertraging vertrokken.

Al met al 3 uur overgewerkt maar ik moet zeggen dat er door de maatschappij op zulke dagen goed voor ons gezorgd wordt. Er waren lunchpakketten verzorgd en terwijl we met de IG bezig waren kwamen er collega’s met versnaperingen en drinken langs de gates.

Ben benieuwd of we morgen nog een staartje van dit alles krijgen…