De nacht der BN-ers

Na melding op kantoor en een “bakkie leut” om wakker te worden moest ik afgelopen nacht direkt door naar B18 om de brug aan te sluiten bij een binnen komende kist. Ik was ruim bijtijds aanwezig en dan hou je per computer in de gaten waar de kist ongeveer is. Eerst stond er een tijdje een “C” achter de aankomsttijd. Wat betekend Company, de verwachte aankomsttijd. Daarna verscheen er een “R” in het scherm wat betekend dat de kist in de buurt is en radiocontact heeft. Er stond geen baan in vermeld. Ik verwachtte zoals gewoonlijk dat het de 18R zou zijn dus kon het nog wel even duren. Op een gegeven moment zie ik een kist vanuit de B-pier landen, staartlicht aan maar geen logo te zien. Aangezien ik de PH-XRA verwachtte die het nieuwe logo heeft zonder staart logo moest dit hem wel zijn. En inderdaad, maar in het systeem stond hij nog steeds niet op “T” (touched). Aan boord zaten de heren voetballers van die rood-witte club uit A. die we van de week ingechecked hadden. Doordat het docken wat lang had geduurd waren de deuren van de gate dichtgevallen. Moest ik door een “erehaag” van spelers met mijn pasje de deuren openen. U begrijpt, de nodige kwinkslagen gingen over en weer.

Na 3 uur aan de check in gezeten te hebben waar eigenlijk niks bijzonders gebeurde, tijd voor een pauze. Daarna door het bemanningscentrum op weg naar de gate kom ik een zéér bekende collega tegen. Bij U alle welbekend met de initialen W.A. Een knikje, een vriendelijk lach : “Goedemorgen dames”. Wow, collega’s en ik helemaal in de wolken, een heuse Pr**s. Draai ik me om, loop ik daar tegen collega en collega-blogster Lisette aan! Blijkt dat zij de HV5421 naar PSA te gaan doen en die staat ook bij mij op de planning. Eindelijk na wat heen en weer gemaild te hebben en getelefoneerd, een ontmoeting in “real life”.



Met dank aan Lisette voor de foto

Dus op naar B18 again. Doordat er 2 vluchten krap achter elkaar bij mij geplaned waren had ik assistentie van een Supervisor en maar goed ook. Doordat wij van de C-pier als vaste stek naar de B-pier verhuisd zijn, beseffen de vaste passagiers niet dat het een stuk verder is met het gevolg dat zowat iedereen hijgend en puffend maar net op tijd aan de gate verschijnt en wij een aantal keren de B pier inrennen om ze op te halen. Uiteindelijk toch nog 2 passagiers die het niet gered hebben.

Vandaar door naar B19 waar mijn collega de 5115 naar AGP (PH-XRD) al aan het opstarten is. Precies op tijd komt de cockpit aangewandeld. Eindelijk had ik weer een bevriende co-piloot aan boord en de nodige nieuwtje weer uitgewisseld. De gezagvoerder had het vanochtend ook erg naar zijn zin…. Bij overhandiging van de afluiting zat hij een aantal passagiers te dollen. “Jeetje, zegt ie, 3 úúr vertraging!” Ze hadden hem waarschijnlijk door want er werd niet gereageerd of het was nog te vroeg voor de passagiers. Uiteindelijk heeft op deze vlucht iedereen het gered, al hadden ze zich ook op de afstand verkeken. Deze reis moet een feest zijn geweest voor crew en passagiers want de slingers hingen bij wijze van spreke op de bok door de uitermate vrolijke heren.

Affijn, ik heb weekend! Tot gauw