Zaterdag, 22 januari 2005

Nachtdienst


Joepie, we mogen de nachten weer werken. Maar er vertrekt dan toch niets hoor ik u denken….. Vertrekken niet maar binnenkomen wel.
Aangezien de bruggendienst ’s nachts niet werkt sluiten wij ’s nachts bij de Transavia kisten de brug aan. Persoonlijk vind ik dit 1 van de leukere dingen om te doen. Alleen jammer dat Transavia altijd de achterste helft van de D-pier en de achterste helft van de B-pier toegewezen krijgt met het gevolg dat de sportschool overbodig is. Eerst maar eens naar de B-pier….Om daar te komen moeten we van kantoor in het bemanningscentrum door de security..en da’s een crime. Als ze al niks aan te merken hebben op de foto op je pasje dan vinden ze wel….een fotocamera…(voor privegebruik) Maar mevrouw, u mag helemaal geen fotocamera bij u hebben en al helemaal geen foto’s maken! O, nee? Kunt u mij tonen waar dat staat geschreven???. Eeeeeh , geen idee. Ik ga even iemand bellen. En passagiers dan??? Die hebben ook een camera mee en maken foto’s! Jaaaaaaaaaa, maar da’s anders! Uiteindelijk mogen we de camera’s meenemen maar geen foto’s van security items maken. Ja duuh, of we daar interesse in hebben.

In het hoogseizoen sluiten we zo’n 20 binnen komende kisten aan in 3 uur tijd. Nu dus maar 4, niet echt iets om je druk om te maken maar van D57 naar B19 is een behoorlijk stuk wandelen….

Er zijn collega’s die én op de grond werken en free-lance vliegen. Zo kon het zijn dat op de binnenkomende HV5448 uit BGY (PH-XRC) zo’n collega zat.



Zie je vanavond weer V. Heb medelijden met je dat je de nacht TLV moet doen…Wij doen de deur wel dicht!

Hierna was het tijd voor pauze en de check in. Aangezien we volgens een winterrooster lopen zijn er niet veel mensen op dienst, die komen pas later, dus was het even buffelen met zijn 2-en in een volle hal. Charterpassagiers komen gelukkig altijd ruim op tijd voor de check in met het gevolg dat om 2 uur ’s nachts de hal alweer vol staat.

Vervolgens mocht ik de D-pier weer in voor de gate-afhandeling van 3 vluchten. Het verbaast me altijd weer dat je zo de passagier kunt aanwijzen op uiterlijk waar ze naar toe gaan….

Allereerst de HV2167 naar LPA (PH-HZF). Hier heb je passagiers die op leeftijd zijn en van de warmte willen gaan genieten oftewel grijs op reis. Vraag van een passagier: “Moet je dit strookje bewaren voor als de conducteur komt controleren?
Veel slecht ter been zijnde passagiers en met een kapotte lift van het Schengen gedeelte naar beneden is dat geen pretje…..Dus met vereende krachten de passagiers naar beneden helpen, zelf platform kwam assisteren! Klasse jongens! Ondanks alle tegenslag toch op tijd weer vertrokken…

Daarna de HV 4203 naar SOF (PH-HZK). Dit is echt een bestemming voor jongeren om te gaan skiën. Veel passagiers die voor het eerst vliegen. Bij de check in wordt het ticket in de instapkaart gestopt en bij de gate worden die weer verzameld. Yeah! Right! De helft van het toestel dacht dit als souvenier te bewaren dus alle tassen en zakken moesten worden overhoop gehaald om deze weer te bemachtigen….

Als laatste de HV5445 naar BGY (PH-XRD). Veel Italianen die naar huis gaan en de andere helft zakenreizigers. Deze laatste groep kent het klappen van de zweep en komt altijd nét op tijd aan de gate…Dit ging bijna mis voor 2 passagiers, dankzij een soepele cockpit mochten ze nog mee..

Verder niet veel bijzonders…..
2 passagiers die hun skivakantie in het water zagen vallen doordat ze 10 minuten na vertrektijd aan de gate kwamen en verbaasd waren dat het toestel al in de lucht zat…
2 passagiers die zonder in te checken en zonder paspoorten op zak aan de gate verschenen en dan verbaasd zijn niet mee te kunnen…
Een passagier die om overbagagekosten te sparen op zijn skischoenen naar de gate wilde…
Kortom weer genoten vannacht

One down..three to go…

Ik wens u een gezonde nachtrust….